TP.HCM: Giải phóng mặt bằng Dự án Vành đai 3 từ tháng 10

Sơ đồ Vành đai 3 TP HCM

Nghị quyết của Chính phủ ngày 15/8 cho phép Chủ tịch UBND TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An được chỉ định thầu với các gói tư vấn; phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật; bồi thường, hỗ trợ tái định cư trong 2 năm. Các địa phương được triển khai đồng thời một số công việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; xác định bãi đổ chất thải rắn xây dựng trong giai đoạn chuẩn bị dự án.

Chính phủ cũng cho phép rút ngắn thời gian thẩm định, quyết định phê duyệt kết quả báo cáo đánh giá tác động môi trường; khảo sát, lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư và thiết kế kỹ thuật; điều chỉnh cục bộ các quy hoạch có liên quan đến dự án; dự toán và lựa chọn nhà thầu.

Về tiến độ, các địa phương bàn giao hồ sơ, cọc giải phóng mặt bằng vào tháng 9; hoàn thành lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường và báo cáo nghiên cứu khả thi tháng 11; giải phóng mặt bắt đầu từ 1/10/2022, hoàn thành 30/3/2024; khởi công tháng 6/2023, hoàn thành sau 3 năm.

Với các mỏ khoáng sản chưa được cấp phép, nhà thầu phải lập hồ sơ đăng ký khu vực, công suất, khối lượng, phương pháp, thiết bị, kế hoạch khai thác; đánh giá tác động môi trường; nộp tiền cấp quyền khai thác khoảng sản, thuế, phí, lệ phí. Sau khi khai thác đủ khối lượng cho dự án, nhà thầu có trách nhiệm cải tạo, phục hồi môi trường, bàn giao cho địa phương quản lý.

Các mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng đã cấp phép, đang hoạt động, còn thời hạn khai thác, UBND cấp tỉnh được nâng công suất không quá 50% mà không cần lập dự án điều chỉnh, đánh giá tác động môi trường.

Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, với nhu cầu sử dụng đất 643 ha, ảnh hưởng hơn 3.800 hộ dân, công tác giải phóng mặt bằng là áp lực rất lớn, nếu không chuẩn bị kỹ sẽ ảnh hưởng tiến độ.

Trước đó ngày 16/6, Quốc hội thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng Vành đai 3 TP.HCM. Tuyến đường dài 76 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An, chia thành 8 dự án thành phần, hình thức đầu tư công. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ áp dụng thu phí tự động.

Tổng vốn đầu tư dự án là 75.300 tỷ đồng, trong đó nguồn ngân sách giai đoạn 2021-2025 là 61.000 tỷ đồng; giai đoạn 2026-2030 là 14.300 tỷ đồng.