Phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2: Quy mô 6 làn xe, chiều dài hơn 17 km

Theo đó, dự án có chiều dài toàn tuyến 17,2 km, kết nối TP. Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long, là công trình giao thông trọng điểm trong chiến lược hoàn thiện hạ tầng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đề xuất, điểm đầu của cầu nằm tại nút giao Chà Và (thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long), điểm cuối kết nối nút giao IC2 (quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), giao cắt với Quốc lộ Nam Sông Hậu và đầu tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Phần cầu chính có chiều dài hơn 1 km, được thiết kế theo hình thức dây văng hiện đại, bố trí cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5 km về phía hạ lưu. Mặt cầu rộng đủ cho 6 làn xe, mỗi làn rộng 3,75 m, có dải dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế đạt 100 km/h. Nhịp chính của cầu dài 550 m với khổ thông thuyền rộng 300 m, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật cho tàu thuyền lưu thông an toàn.

Tổng mức đầu tư cụ thể sẽ được xác định tại bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự kiến, dự án sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030, sử dụng nguồn vốn đầu tư công.

Trước đó, vào tháng 10/2024, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã đề xuất hai phương án với quy mô 4 làn xe, chi phí dao động từ 19.800 đến 27.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, phương án 6 làn xe được lựa chọn nhằm đảm bảo tính đồng bộ và năng lực khai thác dài hạn, phù hợp với tầm nhìn phát triển hệ thống giao thông chiến lược khu vực.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, cầu Cần Thơ 2 là hạng mục thiết yếu, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cao tốc trục Bắc - Nam phía Tây. Công trình đóng vai trò kết nối cao tốc TP HCM - Cần Thơ đã đi vào hoạt động và cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

Cầu Cần Thơ 2 sẽ là cây cầu thứ tư bắc qua sông Hậu, một nhánh lớn của sông Mekong chảy qua bảy tỉnh, thành Tây Nam Bộ sau cầu Cần Thơ, cầu Vàm Cống (nối Cần Thơ - Đồng Tháp) và cầu Châu Đốc (An Giang).

Đây là một trong những công trình có ý nghĩa chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết vùng cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.