Đề xuất hơn 44.000 tỷ đồng đầu tư cao tốc Long Thành - Hồ Tràm

Theo đề xuất, dự án sẽ được triển khai theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Nhà đầu tư dự kiến là Công ty CP Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm. Phương án thanh toán được thiết kế linh hoạt, kết hợp giữa quỹ đất và ngân sách nhà nước, trong đó phần lớn giá trị - hơn 38.000 tỷ đồng được thanh toán bằng quỹ đất, phần còn lại gần 6.300 tỷ đồng từ ngân sách.

Tuyến cao tốc có chiều dài hơn 42 km, được thiết kế với quy mô 8 làn xe, vận tốc tối đa 100 km/h, kèm theo hệ thống đường song hành. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 400 ha.

Điểm đầu của dự án kết nối với Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991 tại khu vực phường Tân Thành, trong khi điểm cuối nối với trục ven biển ĐT.994 tại khu vực Xuyên Mộc. Hướng tuyến được nghiên cứu theo hướng tối ưu, kết nối với các trục giao thông hiện hữu như quốc lộ 55, quốc lộ 56 và các tuyến tỉnh lộ, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến khu dân cư, hồ chứa nước và chỉ đi qua một phần khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu theo quy hoạch.

Theo đánh giá của UBND TP.HCM, tuyến cao tốc đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối trực tiếp khu vực Hồ Tràm - Xuyên Mộc với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác của dự án sân bay trọng điểm quốc gia.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến các khu nghỉ dưỡng ven biển, tạo điều kiện thuận lợi thu hút khách du lịch trong và ngoài nước, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế biển và tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ.

Dự án dự kiến được khởi công vào dịp 30/4 và hoàn thành vào năm 2030. Trước đó, các phương án đầu tư theo hình thức BOT và BLT đã được xem xét nhưng chưa đáp ứng yêu cầu về hiệu quả tài chính và tiến độ triển khai.

Do đó, phương án BT với cơ chế thanh toán bằng quỹ đất được lựa chọn nhằm bảo đảm tính khả thi và tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.