Bộ Xây dựng cho phép Cái Mép - Thị Vải tiếp nhận tàu khách quốc tế đến năm 2026

Theo văn bản do Bộ Xây dựng gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam ngày 17/10, các bến cảng trong khu vực Cái Mép - Thị Vải, thuộc hệ thống cảng biển TP.HCM, được phép tiếp tục tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế trong thời hạn gần hai năm tới.

Danh mục các bến được phép tiếp nhận bao gồm: bến Thị Vải, bến khách quốc tế Thị Vải, TCTT, SSIT, TCIT, PTSC Phú Mỹ, bến đạm và dịch vụ dầu khí Phú Mỹ, SP-PSA và SITV là những bến đã có kinh nghiệm tổ chức đón tàu khách trong thời gian qua.

Việc gia hạn đến 30/6/2026 được xem là giải pháp tạm thời nhưng cần thiết, giúp tận dụng hạ tầng cảng biển hiện hữu và đáp ứng nhu cầu phát triển nhanh của du lịch tàu biển quốc tế, nhất là tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Trong văn bản gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu cơ quan này chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để thống nhất các nội dung chuyên ngành, đồng thời hướng dẫn, giám sát chặt chẽ các doanh nghiệp khai thác cảng trong việc bố trí trang thiết bị, phương án bảo đảm an toàn cho hành khách và công trình bến, cũng như tuân thủ nghiêm các quy định về an ninh hàng hải, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường.

Các doanh nghiệp cảng được yêu cầu hoàn tất thủ tục bổ sung công năng bến cảng nhằm chính thức công bố khả năng tiếp nhận tàu khách quốc tế trước ngày 30/6/2026, bảo đảm phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển quốc gia.

Trước đó, nhiều hãng tàu quốc tế và doanh nghiệp du lịch đã bày tỏ lo ngại về việc dừng đột ngột hoạt động tiếp nhận tàu khách tại Cái Mép - Thị Vải, có thể làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng du lịch tàu biển Việt Nam.

Royal Caribbean - tập đoàn du lịch tàu biển hàng đầu thế giới, cho biết năm 2024 đã thực hiện 80 chuyến tàu đến Việt Nam và dự kiến tăng lên 100 chuyến trong năm 2025. Nếu các bến tại Cái Mép - Thị Vải không thể tiếp nhận tàu, hàng chục nghìn du khách quốc tế sẽ phải thay đổi hành trình, gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp và ảnh hưởng đến hình ảnh điểm đến của Việt Nam trên bản đồ du lịch tàu biển toàn cầu.

Việc Bộ Xây dựng ban hành văn bản chấp thuận được cộng đồng doanh nghiệp đánh giá là bước đi kịp thời và tích cực, giúp giữ vững uy tín của Việt Nam trong mạng lưới cảng đón tàu khách quốc tế, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng chiến lược dài hạn phát triển hạ tầng du lịch tàu biển trong thời gian tới.

Theo Hiệp hội Du lịch TP.HCM, việc tiếp tục khai thác tàu khách quốc tế tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ đóng vai trò quan trọng trong phục hồi và tăng trưởng kinh tế du lịch của thành phố và toàn vùng Đông Nam Bộ.

Các tuyến hải trình tàu biển hiện nay không chỉ kết nối TP.HCM - Bà Rịa Vũng Tàu - Đà Nẵng - Hạ Long, mà còn mở rộng tới Singapore, Hong Kong, Hàn Quốc và Nhật Bản, tạo ra mạng lưới du lịch tàu biển liên vùng - liên quốc gia.

Việc duy trì hoạt động tiếp nhận tàu khách quốc tế không chỉ giúp gia tăng nguồn thu du lịch, mà còn thúc đẩy đầu tư dịch vụ cảng, hậu cần, vận chuyển và lưu trú, hình thành chuỗi giá trị mới trong phát triển kinh tế biển.

Theo đánh giá của các chuyên gia logistics và du lịch, động thái của Bộ Xây dựng thể hiện tinh thần đồng hành cùng doanh nghiệp, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc phát sinh trong quá trình quản lý và khai thác cảng biển du lịch.

Đây là tín hiệu tích cực cho thấy Việt Nam đang chủ động củng cố vị thế trong bản đồ du lịch tàu biển quốc tế, hướng tới mục tiêu đón hàng triệu lượt khách bằng đường biển mỗi năm trong giai đoạn 2026 - 2030.