Phê duyệt quy hoạch sân bay Tuy Hòa giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050

Theo quy hoạch được phê duyệt, Cảng hàng không Tuy Hòa được xác định là cảng hàng không quốc nội, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, thuộc mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc. Quy hoạch hướng đến việc nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, đồng thời từng bước đầu tư đồng bộ, tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế.

Trong giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không Tuy Hòa được quy hoạch đạt cấp sân bay 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Sân bay có khả năng khai thác các loại tàu bay code C như Airbus A320, A321, Boeing 737 và các dòng tương đương.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu, đồng thời mở rộng sân đỗ máy bay từ hiện trạng lên khoảng 11 vị trí đỗ, đáp ứng yêu cầu khai thác trong giai đoạn trước mắt và có quỹ đất dự trữ cho các giai đoạn tiếp theo. Hệ thống đường lăn, khu phụ trợ được rà soát, bố trí đồng bộ nhằm bảo đảm an toàn và hiệu quả khai thác.

Theo định hướng đến năm 2050, Cảng hàng không Tuy Hòa tiếp tục duy trì cấp sân bay 4C nhưng nâng công suất lên khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm. Trọng tâm của giai đoạn này là quy hoạch xây dựng đường cất hạ cánh số 2 với kích thước 2.660m x 45m, bố trí cách tim đường băng hiện hữu khoảng 305m về phía Đông Nam, kết hợp hệ thống đường lăn thoát nhanh nhằm nâng cao năng lực khai thác, rút ngắn thời gian quay đầu tàu bay và bảo đảm an toàn bay.

Cùng với đó, sân đỗ máy bay tiếp tục được mở rộng, nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 18 vị trí, đáp ứng nhu cầu khai thác tăng trong dài hạn.

Về hạ tầng nhà ga, trong giai đoạn 2021 - 2030, quy hoạch xây dựng mới nhà ga hành khách T2 về phía Tây Nam nhà ga T1 hiện hữu, với công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Hoạt động hàng hóa trong giai đoạn này tiếp tục được kết hợp xử lý tại nhà ga T1.

Tầm nhìn đến năm 2050, nhà ga hành khách T2 sẽ được mở rộng, nâng công suất lên khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm; đồng thời quy hoạch nhà ga hàng hóa riêng biệt về phía Đông Bắc, với công suất khoảng 3.500 tấn hàng hóa mỗi năm, đáp ứng yêu cầu phát triển logistics hàng không.

Hệ thống giao thông kết nối được quy hoạch đồng bộ, trong đó đường trục chính vào sân bay có quy mô 6 làn xe, kết nối trực tiếp với trục đường Hùng Vương, tạo thuận lợi cho hành khách và phương tiện tiếp cận cảng hàng không.

Tổng nhu cầu sử dụng đất cho toàn bộ thời kỳ quy hoạch khoảng 672,74ha, bao gồm diện tích đất do hàng không dân dụng và quân sự quản lý. Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và giám sát việc thực hiện quy hoạch theo đúng quy định của pháp luật.

UBND tỉnh Đắk Lắk có trách nhiệm rà soát, cập nhật nội dung quy hoạch sân bay Tuy Hòa vào quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan; đồng thời quản lý chặt chẽ quỹ đất, tĩnh không, cao độ xây dựng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư, mở rộng sân bay trong các giai đoạn tiếp theo.

Việc phê duyệt quy hoạch sân bay Tuy Hòa giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, tăng cường kết nối liên vùng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và thực hiện mục tiêu phát triển bền vững của khu vực và cả nước.