Honda Việt Nam ra mắt xe Future phiên bản mới

Future, mẫu xe số đắt nhất của Honda Việt Nam, đã có phiên bản mới, với một số thay đổi về thiết kế.

Future hiện là mẫu xe số duy nhất tại Việt Nam sử dụng hệ thống phun xăng điện tử

Không chỉ là mẫu xe số đắt nhất, Future còn là xe có dung tích xy-lanh lớn nhất của Honda tại Việt Nam. Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1999, Future là mẫu xe được Honda định hướng đến thị trường dòng xe số cao cấp, và qua hơn 10 năm, sản lượng tiêu thụ của Future đã đạt hơn 1 triệu xe, với các phiên bản: Future, Future II, Future Neo, Future X...

Xe Future thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ 125cc, cùng hai hai lựa chọn hệ thống cung nhiên liệu tương tự với các thế hệ trước: phun xăng điện tử hoặc chế hòa khí truyền thống. HVN công bố xe Future mới tiết kiệm xăng hơn phiên bản cũ khoảng 7,6%, tiêu hao khoảng 1,2 lít/100km với tốc độ trung bình 50km/h của bản phun xăng điện tử.

Ngoài ra, xe Future mới có một số thay đổi đáng chú ý về hình thức, như: hệ thống đèn pha đôi, thiết kế đèn xi-nhan mới và đèn định vị/đèn phanh sử dụng đèn LED, bố trí bảng đồng hồ mới, ống xả được treo ở vị trí cao hơn, hốc lấy gió cũng được đưa lên phía trước yếm xe (bên dưới đôi đèn xi-nhan)...

Cải tiến lớn nhất của mẫu xe này có lẽ nằm ở việc sắp xếp lại các vị trí dưới yên xe: bình ắc quy đưa lên trước, phía dưới yếm xe, giúp tăng thể tích cốp xe; bình xăng cũng được tăng dung tích lên thành 4,6 lít... Tuy nhiên, do mục tiêu phát huy về kiểu dáng thể thao của xe Future, hãng Honda không có cách nào khác là phải "hy sinh" thiết kế ở yếm xe khi giảm tác dụng che chắn bùn, nước ở chỗ để chân của người lái.

Đặc biệt, ở xe Future mới, động cơ dùng bộ phun xăng điện tử (FI) lại có công suất tối đa nhỉnh hơn so với bản dùng chế hòa khí thông thường (Future FI có công suất 9,63 mã lực, còn phiên bản dùng chế hòa khí truyền thống là 9,6 mã lực).

Một số hình ảnh của chiếc Future 125 mới:

[ALBUM:1619]