Doanh nghiệp xoay sở trước “sóng chi phí” từ Trung Đông

Doanh nghiệp đối mặt biến động

Theo bà Phạm Kim Nhung - CEO Công ty Star Travel, thông thường các tour Trung Đông thường được doanh nghiệp khai thác theo mùa, chủ yếu từ tháng 10 đến khoảng tháng 3 hoặc tháng 4 năm sau với lượng khách mỗi đoàn khoảng 30 - 40 người, thậm chí quy mô lớn. Tuy nhiên, khi khu vực xuất hiện các yếu tố bất ổn, một số chương trình dự kiến triển khai đã phải điều chỉnh.

Cụ thể, một số đoàn khách dự kiến khởi hành trong tháng 3 và tháng 4 đã phải hủy hoặc chuyển hướng sang các thị trường khác.

Đang xuất khẩu các sản phẩm như mật ong nguyên chất, tinh bột nghệ và các chế phẩm từ mật ong sang thị trường Trung Đông, ông Lư Nguyễn Xuân Vũ - Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Xuân Nguyên cho biết, với những mặt hàng không vận chuyển bằng container lạnh, thời gian vận chuyển kéo dài dẫn đến rủi ro hư hại hàng hóa là rất lớn.

Tổng giám đốc Công ty CP Thực phẩm Sa Kỳ (Saky Foods) Nguyễn Kim Thanh cũng cho biết, nhiều nhà cung cấp đã thông báo tăng giá nguyên liệu từ 15 - 20%. Trong khi đó, do các hãng tàu điều chỉnh lịch trình nên thời gian vận chuyển hàng hóa hiện nay cũng kéo dài thêm gần 2 tuần phát sinh thêm chi phí và ảnh hưởng chất lượng sản phẩm .

Ngoài ra, doanh nghiệp còn chịu thêm áp lực tăng giá nguyên liệu tăng, logistics và chi phí vốn, trong khi giá bán cho khách hàng quốc tế thường đã được chốt theo hợp đồng đã ký trước đó.

Tìm đường thích ứng

Để ứng phó và thích ứng tình hình, Công ty Sa Kỳ đang rà soát lại toàn bộ chuỗi cung ứng, từ nguồn nguyên liệu đến logistics, làm việc với các nhà cung cấp để ổn định giá đầu vào, mở rộng mạng lưới đối tác vận chuyển nhằm chủ động hơn khi các tuyến vận tải quốc tế thay đổi, xem xét cơ cấu lại danh mục sản phẩm, ưu tiên các dòng sản phẩm có giá trị gia tăng cao để cải thiện biên lợi nhuận trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng. Đồng thời, điều chỉnh điều kiện giao hàng như chuyển sang hình thức FOB để chủ động hơn trong việc mua bảo hiểm hàng hóa và lựa chọn đơn vị vận chuyển phù hợp.

Còn Công ty Xuân Nguyên thì đang cân nhắc đa dạng hóa tuyến vận chuyển và làm việc với nhiều hãng tàu khác nhau để giảm phụ thuộc vào một số tuyến hàng hải có rủi ro cao. Trong một số trường hợp, doanh nghiệp này cũng điều chỉnh điều kiện giao hàng nhằm chủ động hơn trong việc lựa chọn phương án vận tải và bảo hiểm hàng hóa. Ngoài Trung Đông, doanh nghiệp đang tăng cường khai thác các thị trường gần hơn như Đông Nam Á hoặc Nam Á để rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm chi phí logistics.

Star Travel cũng điều chỉnh kế hoạch thị trường khi tạm thời chuyển hướng khai thác các điểm đến được đánh giá ổn định hơn như Nhật Bản, Trung Quốc và một số nước Đông Nam Á.