Đề xuất ô tô giảm tốc độ 30km/h khi qua trạm BOT tại TP.HCM
Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM vừa đề xuất ô tô qua các trạm thu phí BOT trên địa bàn chỉ được chạy tối đa 30km/h nhằm đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động tại khu vực trạm thu phí.
Đề xuất được gửi đến Sở Giao thông Vận tải TP.HCM sau khi Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM tiến hành khảo sát cùng các đơn vị liên quan.
Động thái này được đưa ra cũng nhằm đảm bảo an toàn sau vụ tai nạn một nhân viên thu phí ở trạm xa lộ Hà Nội bị xe tông tử vong cách đây hơn 3 tháng.
Theo Trung tâm, TP.HCM đang có 3 tuyến đường bố trí trạm thu phí cho các dự án BOT gồm xa lộ Hà Nội trên đại lộ Võ Nguyên Giáp, BOT cầu Phú Mỹ trên đường Võ Chí Công (TP. Thủ Đức) và trạm thu phí cho dự án BOT đoạn An Sương - An Lạc nằm trên quốc lộ 1 đoạn qua quận Bình Tân.
Sau quá trình phối hợp, khảo sát cùng Ban An toàn giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải, chủ đầu tư các dự án BOT… Trung tâm và các đơn vị nhận thấy các tuyến đường trên đều là trục giao thông huyết mạch với mật độ xe dày đặc, nhất là ô tô có trọng tải lớn.
Bên cạnh đó, TP.HCM hiện chưa có quy định cụ thể về tốc độ tối đa khi qua trạm, vận tốc tối đa ô tô được chạy trên các tuyến này khoảng 60-80km/h nên tiềm ẩn rủi ro về an toàn giao thông, an toàn lao động tại các trạm thu phí.
Chính vì vậy, các đơn vị các đơn vị đều thống nhất phương án đề xuất, ô tô chạy gần tới các trạm thu phí buộc phải giảm dần tốc độ.
Cụ thể, ở khoảng cách trạm từ 180-200m, ôtô buộc phải giảm tốc độ xuống còn 40km/h. Khi cách trạm khoảng 50m thì tốc độ tối đa còn 30km/h để vào làn thu phí.
Đồng thời, các đơn vị cho biết sẽ lắp đặt thêm hệ thống biển báo và tăng cường tuyên truyền cho tài xế nắm rõ việc điều chỉnh giao thông để hạn chế gây xáo trộn.
Theo đại diện từ một nhà đầu tư dự án BOT tại TP.HCM, trước đây khi chưa triển khai thu phí không dừng, xe qua các trạm đều chạy chậm để dừng chờ đóng tiền.
Vì vậy, với việc thu phí tự động, barie tự mở, nhiều xe chạy nhanh hoặc tài xế bất cẩn, thiếu quan sát dễ gây tai nạn cho nhân viên làm việc ở trạm. Việc giảm tốc độ xe qua trạm cũng giúp hệ thống thu phí tự động đọc và xử lý dữ liệu tốt hơn.
Trước đó, tháng 5/2024 đã xảy ra vụ việc một nam nhân viên trạm thu phí xa lộ Hà Nội khi vừa từ cabin đi xuống đường thì bị xe đầu kéo tông tử vong. Theo camera giám sát, nhân viên này đã mở cửa cabin bước xuống làn đường trong lúc xe container lao tới với tốc độ rất nhanh đã tông trúng khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.
