TP.HCM kiến nghị gia hạn thời gian giải ngân vốn cho dự án cảng trung chuyển Cần Giờ

Theo báo cáo mới nhất của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM, quy định hiện hành yêu cầu nhà đầu tư hoàn tất giải ngân vốn trong vòng 5 năm kể từ khi được cấp phép hoặc chấp thuận chủ trương đầu tư. Trong khoảng thời gian này, nhà đầu tư chiến lược cũng không được phép chuyển nhượng dự án. Tuy nhiên, quy định này gây khó khăn cho các dự án hạ tầng quy mô lớn, có thời gian triển khai kéo dài như cảng trung chuyển Cần Giờ.

Với tổng mức đầu tư hơn 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD) và thời gian thực hiện kéo dài 22 năm, dự án được chia thành 7 giai đoạn. Giai đoạn đầu dự kiến kéo dài đến năm 2030 với kinh phí 38.500 tỷ đồng, tập trung xây dựng 2-4 cầu cảng và 2 bến sà lan. Liên danh nhà đầu tư cam kết hoàn thành giai đoạn I và II với tổng mức đầu tư hơn 34.400 tỷ đồng trong 5 năm đầu. Tuy nhiên, yêu cầu giải ngân toàn bộ vốn trong khoảng thời gian ngắn không phù hợp với phương án tài chính, ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ của thị trường và làm gián đoạn quy hoạch cảng biển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Hơn nữa, điều này có thể tác động đến hoạt động của các cảng lân cận, vốn đã được cân nhắc trong quy hoạch chung.

Để khắc phục bất cập này, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM kiến nghị UBND Thành phố trình Quốc hội xem xét điều chỉnh quy định, cho phép nhà đầu tư giải ngân tối thiểu 50.000 tỷ đồng trong thời hạn 10 năm kể từ khi nhận bàn giao đất và mặt nước thực địa. Đề xuất này được xây dựng dựa trên cơ chế đang áp dụng tại dự án cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng), nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các dự án hạ tầng trọng điểm.

Theo quyết định của Thủ tướng, dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ được triển khai tại cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, với diện tích 571ha và tổng mức đầu tư không thấp hơn 50.000 tỷ đồng. Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm kể từ ngày được phê duyệt chủ trương đầu tư.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được kỳ vọng trở thành trung tâm khai thác cảng container, cảng biển và cung cấp các dịch vụ hậu cần logistics. Khi đi vào hoạt động vào năm 2045, cảng dự kiến mang lại doanh thu từ 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm và tạo ra 6.000-8.000 việc làm cho lao động địa phương.

Việc điều chỉnh thời gian giải ngân không chỉ tháo gỡ rào cản pháp lý mà còn tạo điều kiện thuận lợi để dự án phát huy tối đa tiềm năng, góp phần nâng cao năng lực logistics, thúc đẩy kinh tế vùng và gia tăng sức cạnh tranh của TP.HCM trên thị trường quốc tế. Với cơ chế phù hợp và cam kết từ nhà đầu tư, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hứa hẹn sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong hệ thống cảng biển khu vực, đồng thời khẳng định vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.