TP.HCM chính thức khởi công tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương

Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên trong cả nước được triển khai hoàn toàn bằng vốn đầu tư công, đồng thời áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội.

Việc chuyển từ vốn vay ODA sang ngân sách thành phố được đánh giá là bước ngoặt quan trọng, giúp rút ngắn thủ tục, tăng tính chủ động trong lựa chọn nhà thầu, công nghệ và phương thức triển khai.

Tuyến có chiều dài gần 11,3 km, điểm đầu tại ga Bến Thành (khu vực trung tâm), điểm cuối tại depot Tham Lương. Trong đó, hơn 9 km đi ngầm, phần còn lại là đoạn chuyển tiếp, trên cao và đường dẫn vào depot. Toàn tuyến bố trí 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot.

Metro Bến Thành - Tham Lương đi qua địa bàn 14 phường, dọc các trục đường Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh - những tuyến giao thông có mật độ phương tiện cao. Khi hoàn thành, tuyến sẽ hình thành trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Tây Bắc, góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ và nâng cao năng lực vận tải công cộng.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, dự án được nâng cấp công nghệ lên mức tự động hóa GoA4 - mức cao nhất hiện nay trong lĩnh vực metro, cho phép đoàn tàu vận hành hoàn toàn tự động, không cần lái tàu. Trong các tình huống đặc biệt, Trung tâm điều khiển (OCC) có thể can thiệp từ xa để bảo đảm an toàn và duy trì hoạt động ổn định toàn tuyến.

Đoàn tàu dự kiến khai thác ở dải tốc độ 80 - 110 km/h, sử dụng hệ thống cấp điện 1.500V, công nghệ soát vé và thanh toán không dùng tiền mặt, bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và các tuyến đường sắt đô thị khác trong tương lai.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhấn mạnh tuyến metro số 2 không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần, mà còn là công cụ quan trọng để tái cấu trúc không gian đô thị của thành phố.

Theo ông, các nhà ga dọc tuyến sẽ trở thành hạt nhân hình thành các khu dân cư, khu chức năng, thương mại - dịch vụ hiện đại theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), qua đó góp phần xây dựng các trung tâm đô thị nén, xanh và phát triển bền vững.

Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương vào năm 2030. Giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa, năng lực vận chuyển hơn 14.400 hành khách mỗi giờ mỗi hướng; khi hoàn chỉnh sẽ nâng lên 6 toa, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của đô thị đặc biệt.

Metro Bến Thành - Tham Lương là một phần quan trọng của tuyến metro số 2 trong quy hoạch tổng thể mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM. Từ nay đến năm 2030, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành thêm nhiều dự án then chốt, nâng tổng chiều dài metro lên 187 km; giai đoạn sau tiếp tục mở rộng để đạt quy mô khoảng 700 km, kết nối nội đô và liên vùng.

Việc chính thức khởi công tuyến metro số 2 được xem là dấu mốc quan trọng, thể hiện quyết tâm của TP.HCM trong phát triển giao thông công cộng khối lượng lớn, hướng tới một đô thị hiện đại, bền vững và giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.