TP.HCM cập nhật quy mô dự án nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt đến Long An

Theo báo cáo cập nhật của Sở Xây dựng TP.HCM, tuyến đường này sẽ khởi đầu từ vị trí cầu vượt Quốc lộ 1 trên đường Võ Văn Kiệt, thuộc địa phận huyện Bình Chánh, và kết thúc tại ranh giới tỉnh Long An, trùng với điểm đầu tuyến đường tỉnh ĐT.823D.

Dự án được chia làm ba đoạn chính. Đoạn đầu tiên có chiều dài khoảng 2,7 km, kéo dài từ cầu vượt Quốc lộ 1 đến nút giao đường Tân Tạo - Chợ Đệm (hiện là đường Võ Trần Chí).

Đoạn thứ hai dài khoảng 6,6 km, kết nối từ đường Tân Tạo - Chợ Đệm đến tuyến Vành đai 3, đồng thời bao gồm việc xây dựng nút giao đồng bộ với tuyến vành đai này. Đoạn cuối cùng từ Vành đai 3 đến ranh giới Long An có chiều dài khoảng 5,3 km.

Tuyến đường được quy hoạch xây dựng theo tiêu chuẩn trục chính đô thị, với tốc độ thiết kế lên đến 80 km/h đối với làn xe cơ giới và 60 km/h đối với làn hỗn hợp. Trong đó, đoạn đầu dài 2,7 km đã xác định mặt cắt ngang hoàn thiện rộng 60 m, các đoạn còn lại cũng được dự kiến duy trì quy mô tương tự nhằm đảm bảo năng lực lưu thông và tính nhất quán trong thiết kế đô thị.

Bên cạnh tuyến đường chính, dự án còn bao gồm hệ thống cầu vượt qua các tuyến sông, kênh rạch như Cái Trung, Hưng Nhơn, Láng Le Bàu Cò, Kênh A, An Hạ - Xáng An Hạ. Việc xây dựng các cầu này không chỉ phục vụ lưu thông mà còn đảm bảo khả năng thoát nước và kết nối hạ tầng vùng. Đặc biệt, nút giao với tuyến Vành đai 3 sẽ được thiết kế đồng bộ, nhằm đảm bảo sự liên kết chặt chẽ giữa các tuyến giao thông huyết mạch của TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Tổng mức đầu tư sơ bộ cho toàn dự án hiện được tính toán ở mức 19.400 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 12.875 tỷ đồng, phần xây lắp công trình vào khoảng 3.769 tỷ đồng. Phần còn lại được dành cho các chi phí dự phòng, tư vấn, quản lý dự án và các yếu tố liên quan khác. Đây được xem là một dự án có quy mô vốn lớn, yêu cầu cao về tính đồng bộ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị chức năng của cả TP.HCM và Long An.

Trước đó, chủ trương quy hoạch tuyến đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt với các khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô đã được lãnh đạo TP.HCM và tỉnh Long An thống nhất, đồng thời cập nhật vào các đồ án quy hoạch đô thị liên quan. Ở giai đoạn ban đầu, phương án do Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng) đề xuất có tổng chiều dài khoảng 12,5 km, với tổng vốn đầu tư dự kiến 8.400 tỷ đồng, trong đó đã tính đến hạng mục đầu tư đồng bộ nút giao với tuyến Vành đai 3.

Liên quan đến hạ tầng khu vực, cần nhắc lại dự án kết nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, có chiều dài 2,7 km và tổng vốn đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2016 theo hình thức hợp đồng BOT. Tuy nhiên, dự án này đã rơi vào tình trạng đình trệ kéo dài do nhà đầu tư không đảm bảo năng lực tài chính và vi phạm nghiêm trọng trong quá trình thực hiện hợp đồng. Sau gần một thập kỷ triển khai, dự án hiện mới chỉ hoàn thành được khoảng 12% khối lượng công việc và đã chính thức dừng hợp đồng BOT sau nhiều năm bế tắc.

Việc đẩy mạnh triển khai tuyến đường nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt đến Long An không chỉ góp phần cải thiện kết nối hạ tầng giao thông liên vùng mà còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Tây TP.HCM, đồng thời giảm tải áp lực giao thông lên các trục đường hiện hữu.

Đây được xem là dự án chiến lược, có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực vận chuyển và liên kết vùng trong bối cảnh đô thị hóa ngày càng tăng tốc.