Thị trường hàng hóa phân hóa mạnh, MXV-Index áp sát mốc 2.400 điểm

Trong khi nhóm năng lượng duy trì sắc xanh với 4/5 mặt hàng tăng giá, thì nguyên liệu công nghiệp lại trở thành lực kéo khiến thị trường suy yếu. Nhờ lực mua tăng lên vào cuối phiên, chỉ số MXV-Index ghi nhận mức tăng hơn 0,7%, đạt 2.384 điểm và tiến sát ngưỡng 2.400 điểm.

Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), nhóm năng lượng khởi động tuần giao dịch đầu tiên của tháng 12 theo xu hướng tích cực. Giá dầu WTI tăng hơn 1,3% lên 59,3 USD/thùng, trong khi dầu Brent nhích 0,16% lên 63,3 USD/thùng.

MXV cho biết đà phục hồi của dầu thô chủ yếu xuất phát từ những bất ổn liên quan tới nguồn cung toàn cầu. Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào cơ sở hạ tầng dầu khí của Nga đã buộc một số hoạt động xuất khẩu phải tạm ngừng. Đặc biệt, vụ tấn công vào cảng thuộc Liên danh Đường ống Caspian (CPC) - đơn vị vận chuyển hơn 1% nguồn cung dầu toàn cầu khiến một điểm neo tại Novorossiysk bị hư hại, khiến thị trường lo ngại về khả năng gián đoạn dài hơn.

Song song đó, việc Ukraine tấn công hai tàu chở dầu tại Biển Đen tiếp tục gia tăng rủi ro đối với an toàn vận tải trong khu vực. Căng thẳng giữa Mỹ và Venezuela cũng khiến thị trường thận trọng khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố đóng cửa không phận Venezuela - động thái có thể tác động trực tiếp đến xuất khẩu từ quốc gia Nam Mỹ này.

Bối cảnh đó diễn ra trong lúc OPEC+ vẫn duy trì chính sách siết nguồn cung, giữ nguyên mức cắt giảm khoảng 3,24 triệu thùng/ngày trong quý I/2026. Quyết định này được xem như nỗ lực củng cố sự ổn định của thị trường sau giai đoạn liên minh tăng dần sản lượng kể từ tháng 4.

Dù vậy, áp lực điều chỉnh giá vẫn hiện hữu khi Kuwait nâng chào bán dầu nặng do sự cố tại nhà máy Al-Zour, còn Saudi Arabia được kỳ vọng sẽ giảm giá bán chính thức cho thị trường châu Á. Dù triển vọng nhu cầu dầu năm 2026 còn nhiều quan điểm trái chiều, dữ liệu hiện tại cho thấy tiêu thụ vẫn tăng ổn định, góp phần hỗ trợ kỳ vọng giá dầu duy trì diễn biến tích cực trong ngắn hạn.

Trái ngược hoàn toàn với diễn biến của nhóm năng lượng, nhóm nguyên liệu công nghiệp đồng loạt giảm giá với 8/9 mặt hàng chìm trong sắc đỏ. Nổi bật nhất là thị trường đường, nơi giá giảm mạnh trên cả hai sàn giao dịch. Kết phiên, đường thô kỳ hạn số 11 mất gần 3%, còn 325 USD/tấn; đường trắng giảm hơn 3,3% xuống 421 USD/tấn.

Theo MXV, áp lực giảm giá đến từ tình trạng dư cung kéo dài, trong khi nhu cầu quốc tế suy yếu. Dự báo của Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) cho niên vụ 2025 - 2026 cho thấy thị trường toàn cầu có thể thặng dư khoảng 1,63 triệu tấn. Sản lượng dự kiến tăng hơn 3% lên mức 181,7 triệu tấn, trong khi tiêu thụ chỉ tăng 0,6%, đạt 180,14 triệu tấn. Sự mất cân đối cung - cầu này là yếu tố chính khiến giá đường khó cải thiện trong ngắn hạn.

Nguồn cung toàn cầu tiếp tục tăng mạnh. Số liệu từ Unica cho thấy khu vực Trung - Nam Brazil đạt sản lượng 697.000 tấn trong nửa đầu tháng 11, tăng 8,7% so với cùng kỳ. Tính từ đầu niên vụ, khu vực này đã sản xuất hơn 39 triệu tấn, tăng 2% so với năm trước.
Tại Ấn Độ, vụ ép 2025 - 2026 khởi động với tốc độ nhanh khi đã có 165 nhà máy đi vào hoạt động, nâng sản lượng lên hơn 1,51 triệu tấn, vượt xa mức cùng kỳ. Trung Quốc cũng gia tăng áp lực dư cung khi sản lượng tháng 10 đạt 883.000 tấn, tăng hơn 36%.

Ở chiều ngược lại, tiêu thụ đang giảm tốc. Eurostat cho biết nhập khẩu đường của EU trong 9 tháng đầu năm đã giảm gần 18%, chỉ đạt hơn 1 triệu tấn. Các thị trường lớn như Trung Quốc và Indonesia, sau giai đoạn tăng mua mạnh, hiện chuyển sang ưu tiên tiêu thụ nguồn cung nội địa, khiến giao thương quốc tế chậm lại.

Tại thị trường nội địa, nguồn cung đường tiểu ngạch vẫn khá dồi dào tại khu vực Quảng Nam và Đà Nẵng, khi các thương nhân đẩy mạnh chào bán. Giá theo đó có xu hướng giảm nhẹ. Nhà máy đường RS Kon Tum giữ mức giá bán 16.700 - 16.900 đồng/kg tùy lượng đặt hàng và đối tượng khách. Nhà máy đường An Khê cũng duy trì mức giá ổn định tại các khu vực lân cận.