Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: Động lực chiến lược thúc đẩy phát triển bền vững vùng đồng bằng sông Cửu Long

Được chia thành bốn dự án thành phần vận hành độc lập, dự án có quy mô phân kỳ bốn làn xe, phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2027. Cụ thể, An Giang đảm trách 57km, TP. Cần Thơ 37,4km, Hậu Giang 6,7km và Sóc Trăng 58,4km.

Thông báo nêu rõ, đầu tư cao tốc khu vực ĐBSCL là bước cụ thể hóa các mục tiêu lớn của Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, không chỉ phục vụ phát triển giao thông mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh vùng, bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực phía Nam. Đây là nhiệm vụ chung của toàn hệ thống chính trị, trong đó các địa phương có dự án đi qua đóng vai trò nòng cốt.

Thủ tướng nhấn mạnh: "Việc khẩn trương triển khai tuyến cao tốc này mang ý nghĩa chiến lược, tạo đà tăng trưởng nhanh và bền vững cho toàn khu vực. Dự án cũng là một phần trong kế hoạch hoàn thành khoảng 600km đường cao tốc tại ĐBSCL giai đoạn 2021 - 2026 và tiếp tục đầu tư thêm 600km giai đoạn 2026 - 2030, góp phần hiện thực hóa mục tiêu 3.000km đường cao tốc trên toàn quốc vào năm 2030".

Mặc dù đã đạt được nhiều tiến triển, tiến độ triển khai một số dự án thành phần, đặc biệt là đoạn qua TP. Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng, vẫn còn chậm do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và thiếu hụt vật liệu san lấp. Việc xử lý các khó khăn tuy có nỗ lực nhưng chưa thực sự quyết liệt và đồng bộ, ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn tuyến.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các địa phương huy động toàn hệ thống chính trị vào cuộc, các bộ, ngành và đơn vị liên quan nâng cao tinh thần trách nhiệm, phối hợp chặt chẽ, chủ động, linh hoạt và kiên quyết hành động, không để xảy ra tiêu cực, lợi ích nhóm.

Cụ thể, TP. Cần Thơ và tỉnh Sóc Trăng phải hoàn tất bàn giao mặt bằng trước ngày 15/4/2025. Tập đoàn Điện lực Việt Nam cần chỉ đạo các đơn vị trực thuộc nhanh chóng di dời hạ tầng kỹ thuật để không làm gián đoạn tiến độ. Đồng thời, các địa phương như Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng cần trực tiếp làm việc với các tỉnh có nguồn vật liệu để đảm bảo cung ứng ổn định, liên tục.

Về phía các nhà thầu, Thủ tướng yêu cầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, áp dụng công nghệ mới, thi công “3 ca 4 kíp”, tranh thủ thời tiết thuận lợi, thi công xuyên ngày nghỉ, lễ, Tết với tinh thần “chỉ bàn làm, không bàn lùi”. Các Ban quản lý dự án phải chủ động hỗ trợ, phối hợp linh hoạt với nhà thầu để đảm bảo tiến độ tổng thể. Đặc biệt, cần bảo đảm hoàn tất công tác gia tải trước ngày 31/8/2025.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ làm việc ngay với các nhà thầu, đơn vị tư vấn để đề xuất giải pháp thi công hiệu quả, xử lý hiện tượng lún nền đất, rút ngắn thời gian thi công. Bộ Quốc phòng chỉ đạo Quân khu 9 và Bộ Công an huy động lực lượng, thiết bị hỗ trợ thi công.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà được giao trực tiếp chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc, đảm bảo không để thiếu vật liệu san lấp, một trong những yếu tố then chốt giữ vai trò quyết định đến tiến độ triển khai dự án.

Việc triển khai tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng không đơn thuần là một dự án hạ tầng, mà là biểu tượng cho quyết tâm của Chính phủ trong việc "đưa ĐBSCL ra khỏi thế cô lập về giao thông", khơi thông tiềm năng và tạo lực đẩy chiến lược cho phát triển vùng. Đây là lúc cần một sự chung tay, đồng lòng của các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân để đưa tuyến đường này về đích đúng hẹn, vì một ĐBSCL cất cánh bền vững.