ACV đề xuất rà soát tổng thể quy hoạch các tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Theo ACV, hiện có ba dự án hạ tầng đường sắt lớn được định hướng kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, gồm: tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên kéo dài. Các tuyến này đều dự kiến đi qua khu vực quỹ đất trống nằm giữa trục giao thông chính của sân bay và được kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách.

Trong đó, ACV cho biết Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã lấy ý kiến liên quan đến phương án tuyến và vị trí công trình của dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Đồng thời, doanh nghiệp này cũng đang phối hợp với tỉnh Đồng Nai và Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Donacoop để nghiên cứu phương án kéo dài tuyến metro số 1 đến sân bay Long Thành và trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai.

Theo quy hoạch hiện hành, quỹ đất rộng khoảng 40m đã được bố trí cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. ACV cho biết đã hoàn tất thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về hướng tuyến, vị trí ga và phương án kết nối từ tháng 4/2024. Tuy nhiên, đối với dự án kéo dài metro số 1, đến nay ACV vẫn chưa nhận được hồ sơ quy hoạch chính thức cũng như phương án bố trí ga trong phạm vi sân bay.

Từ thực tế trên, ACV nhận định các dự án đường sắt và metro liên quan đến sân bay Long Thành hiện chưa có sự thống nhất về quy hoạch tổng thể, hướng tuyến và giải pháp xây dựng. Do đó, doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì hoặc giao cơ quan có thẩm quyền rà soát toàn bộ quy hoạch nhằm hạn chế nguy cơ chồng lấn không gian, phát sinh xung đột trong quá trình thi công cũng như giảm thiểu rủi ro khi đưa vào khai thác đồng thời.

ACV cũng đề xuất Bộ Xây dựng cùng chính quyền TP.HCM và tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các chủ đầu tư tăng cường phối hợp, thống nhất phương án kết nối, vị trí ga và tổ chức khai thác để đảm bảo đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực sân bay Long Thành.

Theo thiết kế sơ bộ, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 41,8km, trong đó 11,7km đi qua TP.HCM và hơn 30km thuộc địa bàn Đồng Nai. Tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 120km/h với 20 ga, gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 84.753 tỷ đồng. Hiện Đại Quang Minh được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời hạn 4 tháng, với mục tiêu hoàn thiện thủ tục để khởi công trước ngày 30/6/2026.

Trong khi đó, dự án kéo dài metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được đề xuất đầu tư hơn 60.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2025-2029. Riêng đoạn qua địa bàn Đồng Nai dài khoảng 41,4km, trong đó có hơn 7km đi vào sân bay Long Thành. Tỉnh Đồng Nai đang kiến nghị Chính phủ xem xét triển khai dự án theo cơ chế công trình khẩn cấp nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện.