Vinasun chịu sức ép lớn, cổ đông lo mất thị phần

Ngày 22/4, Vinasun tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 trong bối cảnh thị trường taxi tiếp tục biến động mạnh. Sức ép từ các nền tảng gọi xe công nghệ, chi phí vận hành tăng và sự thay đổi hành vi khách hàng đang đặt doanh nghiệp trước nhiều thách thức, đặc biệt là câu chuyện giữ thị phần.

Chia sẻ tại đại hội, ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch HĐQT Công ty Vinasun, cho biết thị trường vận tải hành khách ngày càng cạnh tranh, khi các đối thủ có nguồn lực tài chính lớn và đẩy mạnh mở rộng. Trong khi đó, doanh nghiệp vẫn phải đảm bảo hiệu quả kinh doanh và cân đối chi phí. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động do tình hình Trung Đông đã làm chi phí vận hành tăng lên đáng kể.

Thực tế kinh doanh được công bố tại đại hội cho thấy áp lực rõ rệt. Năm 2025, doanh thu của công ty đạt khoảng 883 tỷ đồng, giảm gần 12% so với năm trước, lợi nhuận sau thuế khoảng 39 tỷỉ đồng, giảm mạnh so với cùng kỳ. Các con số này khiến nhiều cổ đông bày tỏ lo ngại về xu hướng suy giảm và khả năng giữ thị phần trong thời gian tới.

Các cổ đông liên tục đặt câu hỏi liên quan đến thị phần, khách hàng trẻ và năng lực cạnh tranh của ứng dụng. Một số ý kiến cho rằng ứng dụng của Vinasun chưa đáp ứng tốt nhu cầu người dùng trẻ. Việc thanh toán chưa thuận tiện, định vị còn sai lệch khiến tài xế khó đón khách chính xác, trở thành điểm yếu khi so với các nền tảng lớn.

Trả lời các thắc mắc này, ông Đặng Thành Duy - Tổng giám đốc Vinasun, cho biết công ty đã nâng cấp ứng dụng với tính năng minh bạch giá cước và chốt giá trước chuyến đi. Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận hệ thống định vị vẫn cần hoàn thiện thêm. Hiện tài xế sử dụng Google Maps để tìm địa chỉ, còn hệ thống của công ty kết hợp bản đồ trong nước để tối ưu chi phí nên chưa linh hoạt bằng các nền tảng quốc tế.

Về thanh toán, ông Duy cho biết hệ thống đã hoàn thiện phần lớn nhưng còn khó khăn trong việc đồng bộ do nhiều hình thức chi trả và các khoản phụ phí phát sinh như cầu đường, sân bay. Công ty chưa triển khai rộng rãi hình thức trả trước để tránh gây bất tiện cho khách hàng.

Ông Trần Anh Minh - Phó Tổng giám đốc, bổ sung rằng trong quý I/2026 doanh thu đạt khoảng 224 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hơn 6 tỷ đồng. Ông cho biết giá nhiên liệu đã điều chỉnh nhiều lần trong thời gian ngắn, buộc công ty phải triển khai các chính sách hỗ trợ tài xế.

Trước các chất vấn của cổ đông, ban lãnh đạo Vinasun cho biết công ty tiếp tục theo đuổi định hướng phát triển dựa trên công nghệ, phương tiện và con người.

Ông Đặng Thành Duy cho biết ứng dụng sẽ tiếp tục được cải tiến nhằm nâng cao trải nghiệm khách hàng, đồng thời duy trì các kênh đặt xe như tổng đài và đón trực tiếp. Đội ngũ tài xế chính thức vẫn được xác định là lực lượng quan trọng để đảm bảo chất lượng dịch vụ.

Ở mảng phương tiện, công ty tiếp tục đầu tư xe hybrid. Đến cuối năm 2025, doanh nghiệp đã có 1.136 xe hybrid trên tổng số 2.167 xe. Trong năm 2026, Vinasun dự kiến đầu tư thêm 310 xe hybrid, đồng thời thanh lý hoặc chuyển đổi khoảng 150 xe để nâng hiệu quả khai thác.

Kế hoạch kinh doanh năm 2026 được trình tại đại hội cho thấy cách tiếp cận thận trọng. Công ty đặt mục tiêu doanh thu khoảng 903 tỷ đồng, tăng nhẹ so với năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế dự kiến khoảng 33 tỷ đồng, giảm so với năm 2025.

Ông Trần Anh Minh cho biết doanh nghiệp ưu tiên duy trì hoạt động có lãi và đảm bảo lợi ích của cổ đông, người lao động. Từ năm 2015 đến nay, Vinasun vẫn duy trì được thương hiệu và hoạt động ổn định. Trong thời gian tới, công ty sẽ tiếp tục nghiên cứu các dự án tiền khả thi nhằm nâng cao năng lực chống chịu và hướng đến tăng trưởng bền vững.

Theo ông Minh, Vinasun là một trong số ít doanh nghiệp trong ngành công bố thông tin minh bạch về số lượng xe hoạt động, xe thanh lý và kết quả kinh doanh. Tuy nhiên, việc công khai này cũng khiến doanh nghiệp gặp bất lợi nhất định trong cạnh tranh do thiếu yếu tố bí mật kinh doanh.