TP.HCM đề xuất phương án tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4

Theo UBND TP.HCM, cầu Thủ Thiêm 4 là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với quận 7 cũ, hình thành trục giao thông Bắc - Nam theo hướng đường Nguyễn Văn Linh, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực phía Nam thành phố. Theo quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, cây cầu có chiều dài khoảng 2,2 km, mặt cắt ngang 28 m, quy mô 6 làn xe.

Theo các đồ án quy hoạch đã được phê duyệt, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội được định hướng phát triển thành không gian văn hóa - lịch sử kết hợp du lịch đường sông, gắn với các cảng hành khách quốc tế tại Nhà Rồng, Mũi Đèn Đỏ, Cần Giờ và một số khu vực lân cận.

Bên cạnh đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Tân Kiên hiện mới ở giai đoạn nghiên cứu, chưa xác định phương án vượt sông Sài Gòn. Vì vậy, việc xác định tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 cần bảo đảm tính linh hoạt, không làm hạn chế định hướng phát triển giao thông trong tương lai.

Trước đây, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) từng thống nhất phương án tĩnh không 10 m. Tuy nhiên, theo định hướng mới, Bộ Xây dựng ủng hộ việc chuyển luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Thủ Thiêm 4 đến ngã ba rạch Bến Nghé từ luồng hàng hải sang luồng đường thủy nội địa cấp II.

Theo quy chuẩn, tuyến luồng này yêu cầu tĩnh không tối thiểu 60 m x 9,5 m. Trên cơ sở đó, đơn vị tư vấn đề xuất phương án tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 là 80 m x 15 m, nhằm bảo đảm an toàn giao thông thủy, phù hợp quy hoạch và tạo dư địa phát triển lâu dài.

UBND TP.HCM đánh giá phương án tĩnh không 80 m x 15 m sẽ giúp tổ chức giao thông hợp lý tại khu vực cửa ngõ phía Nam, hạn chế tác động đến Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời tạo điều kiện phát triển du lịch đường sông, kết nối tuyến Bạch Đằng - Nhà Rồng - Khánh Hội - thượng lưu sông Sài Gòn.

Song song đó, TP.HCM đang định hướng phát triển khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội thành không gian văn hóa - lịch sử gắn với Bảo tàng Hồ Chí Minh, công viên công cộng và các không gian mở ven sông. Việc nâng cấp, mở rộng trục đường Nguyễn Tất Thành cũng được nghiên cứu nhằm giảm áp lực giao thông và tăng khả năng kết nối khu Nam với trung tâm thành phố.

Trên cơ sở các phân tích nêu trên, UBND TP.HCM kiến nghị Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương quy hoạch cảng hành khách quốc tế tiếp nhận tàu đến 30.000 GT tại khu vực Tân Thuận, Tân Thuận Đông và Bến Nghé; đồng thời thống nhất phương án tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 theo đề xuất 80 m x 15 m.

UBND TP.HCM cũng giao các sở, ngành liên quan tiếp tục hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, rà soát và cập nhật các đồ án quy hoạch để sớm triển khai dự án, bảo đảm phù hợp với định hướng phát triển đô thị và hạ tầng giao thông của thành phố trong giai đoạn tới.