Phê duyệt quy hoạch bến cảng khách quốc tế tại Vũng Tàu

Theo quy hoạch, bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu gồm một bến chính và hai cầu cảng hành khách, tổng chiều dài 840 m, có khả năng tiếp nhận tàu du lịch trọng tải đến 225.000 GT - thuộc nhóm tàu lớn nhất thế giới hiện nay. Khi đi vào hoạt động, bến cảng dự kiến phục vụ 1,39 - 1,5 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành một trong những cửa ngõ đón khách quốc tế bằng đường biển lớn nhất cả nước.

Dự án được quy hoạch tại khu vực Bãi Trước (phường Vũng Tàu), liền kề tổ hợp nhà ga cáp treo và khu thương mại - dịch vụ ven biển, thuận tiện kết nối hạ tầng đô thị, du lịch và giao thông. Ngoài khu cầu cảng chính, dự án còn bao gồm hệ thống công trình phụ trợ, khu thương mại, giải trí và không gian đón khách đạt tiêu chuẩn quốc tế, nhằm hình thành tổ hợp hạ tầng du lịch - dịch vụ - logistics hiện đại của vùng Đông Nam Bộ.

Trước đó, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (trước khi sáp nhập địa giới hành chính) đã nhiều lần tổ chức các cuộc họp, lấy ý kiến và thảo luận phương án đầu tư bến cảng khách quốc tế.

Dự án được đánh giá mang tính biểu tượng, đẳng cấp quốc tế, có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng tầm du lịch biển đảo, phát triển kinh tế dịch vụ và logistics của địa phương.

Liên danh tư vấn đã trình bày 11 phương án thiết kế, trong đó có mô hình cầu dẫn vuông và cầu dẫn cong với kiến trúc hiện đại, tạo điểm nhấn đặc trưng cho không gian ven biển. Tổng vốn đầu tư ước tính dao động từ 1.333 tỷ đồng đến hơn 8.000 tỷ đồng, tùy theo phương án và quy mô xây dựng.

Theo quy hoạch tổng thể, đến năm 2030, vùng cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ có khoảng 60 bến cảng với 117 - 123 cầu cảng, tổng chiều dài hệ thống bến chính gần 31 km, có khả năng thông qua 215 - 237 triệu tấn hàng hóa (không bao gồm hàng trung chuyển quốc tế) và đón từ 2,67 - 2,89 triệu lượt khách mỗi năm.

Tầm nhìn đến năm 2050, khu vực này sẽ tiếp tục được mở rộng, đáp ứng tốc độ tăng trưởng hàng hóa từ 3,5 - 3,8%/năm, đồng thời phát triển thêm các bến mới, bảo đảm năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn và lượng khách du lịch quốc tế ngày càng tăng.

Bộ Xây dựng cũng định hướng hình thành vùng đón trả hoa tiêu, khu kiểm dịch và khu neo đậu tránh trú bão, cùng các khu vực tiếp nhận chất nạo vét theo quy hoạch của TP.HCM nhằm đảm bảo an toàn hàng hải, vận hành đồng bộ và thân thiện môi trường.

Cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu hiện được xác định là trung tâm cảng biển chiến lược quốc gia, đóng vai trò đầu mối logistics, trung chuyển hàng hóa và du lịch quốc tế của khu vực phía Nam. Việc phê duyệt quy hoạch bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu được xem là bước đi quan trọng để hoàn thiện hệ thống hạ tầng cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch biển, tạo sức bật mới cho đầu tư, thương mại và dịch vụ cao cấp.

Song song đó, các dự án phát triển du lịch ven biển đang được đẩy mạnh, trong đó có mô hình “phường du lịch Vũng Tàu” thuộc quy hoạch phát triển vùng TP.HCM mở rộng, và tour trực thăng ngắm cảnh Vũng Tàu - Cần Giờ dự kiến hoạt động trở lại từ tháng 12 tới.

Sự kết hợp giữa hạ tầng hàng hải hiện đại và các sản phẩm du lịch cao cấp được kỳ vọng sẽ gia tăng sức hấp dẫn cho cụm du lịch biển đảo phía Nam, khẳng định vị thế Vũng Tàu như một trung tâm du lịch và dịch vụ biển mang tầm khu vực.