Không liên lạc được với nhà đầu tư tuyên bố huy động 100 tỷ USD cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Thông tin được nêu tại cuộc họp ngày 27/11 giữa lãnh đạo Chính phủ, các bộ, ngành và doanh nghiệp nhằm tham vấn về phương án đầu tư, năng lực tài chính cũng như mức độ thiện chí của các nhà đầu tư quan tâm đến dự án.

Theo Phó Thủ tướng, có 6 doanh nghiệp được mời tham dự, gồm: Vinspeed (thuộc Vingroup), Thaco, Công ty CP Vận tải Đường sắt Việt Nam, Công ty Xây dựng Thăng Long Quốc gia, liên danh Mekolor - Great USA… Tuy nhiên, chỉ có 5 đơn vị tham dự, riêng liên danh Mekolor - Great USA vắng mặt. “Chúng tôi đã tìm cách liên hệ nhưng không thể xác định được địa chỉ”, ông Nguyễn Hòa Bình nói.

Dữ liệu từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho thấy Công ty CP Mekolor - một thành viên trong liên danh được thành lập năm 2016, ngành nghề chính là giới thiệu và xúc tiến thương mại, trụ sở tại Cần Thơ, vốn điều lệ 1 tỷ đồng, số lao động theo cập nhật gần nhất vào năm 2021 là 4 người.

Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng nhấn mạnh quá trình xem xét, đánh giá nhà đầu tư phải dựa trên tinh thần khách quan, công khai, minh bạch, trao đổi thẳng thắn, không có “vùng mờ”. Chính phủ hoan nghênh các doanh nghiệp thể hiện thiện chí đóng góp cho các công trình chiến lược quốc gia.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ tháng 11/2024, với tổng mức vốn sơ bộ 1,713 triệu tỷ đồng (hơn 67 tỷ USD). Tuyến dài 1.541 km, kết nối từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành, được xác định là dự án hạ tầng trọng điểm, tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.

Tại cuộc họp, các doanh nghiệp đã trình bày nhiều phương án tham gia đầu tư như Công ty TNHH Việt Nam 3000 đề xuất mô hình đối tác công - tư nhưng chưa làm rõ được năng lực tài chính và cơ cấu huy động vốn; Tập đoàn Discovery bày tỏ mong muốn đầu tư theo mô hình kinh doanh hoàn vốn, song quy mô vốn hiện chỉ đạt khoảng 0,2% tổng mức đầu tư dự án.

Vận tải Đường sắt Việt Nam mong muốn tham gia ở các hạng mục hệ thống tín hiệu, điện lực, thông tin; Thaco cam kết góp 20% vốn tự có, huy động 80% còn lại từ các định chế trong và ngoài nước, đồng thời đưa ra lộ trình thi công cụ thể theo từng đoạn tuyến.

VinSpeed (Vingroup) đề xuất đầu tư kinh doanh với tổng vốn hơn 61 tỷ USD (không gồm giải phóng mặt bằng), xin vay 80% vốn đầu tư và hoàn trả trong 30 năm, cam kết không chuyển nhượng dự án, không để phát sinh đội vốn, rút ngắn thời gian thi công còn khoảng 5 năm.

Đại diện Vingroup cho rằng mô hình này giúp Nhà nước không phải ứng toàn bộ vốn, có thể thu hồi vốn sớm hơn, đồng thời nhanh chóng hình thành ngành công nghiệp đường sắt cao tốc trong nước.

Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh đây không phải phiên làm việc để lựa chọn nhà đầu tư, mà nhằm thu thập thông tin, đánh giá thiện chí và khả năng thực tế của các doanh nghiệp. Trên cơ sở đó, các bộ ngành liên quan được giao hoàn thiện báo cáo, đề xuất phương thức đầu tư và cơ chế đặc thù, làm cơ sở để Chính phủ xem xét trước khi trình cấp có thẩm quyền quyết định.