Dự án đường sắt trị giá 9,8 tỷ USD sẽ khởi công trước năm 2030

Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, với vận tốc thiết kế 120km/h đối với tàu hàng và 160km/h đối với tàu khách.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 238.616 tỷ đồng (tương đương 9,84 tỷ USD), được chia thành hai giai đoạn. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng đường đơn từ ga An Bình (TP. Dĩ An, Bình Dương) đến ga Cần Thơ (quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), với tổng chiều dài tuyến là 175,2km. Trong đó, đoạn tuyến trên nền đất dài 76,6km (chiếm 43,72%), còn lại 98,6km là hệ thống cầu cạn và cầu vượt sông (chiếm 56,28%).

Tổng mức đầu tư giai đoạn này ước tính 173.643 tỷ đồng (7,16 tỷ USD), trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy hoạch khoảng 45.675 tỷ đồng, bao gồm chi phí dự phòng khối lượng. Ở giai đoạn 2, toàn tuyến sẽ được nâng cấp thành đường đôi với tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 64.973 tỷ đồng (tương đương 2,7 tỷ USD).

Hiện, Bộ GTVT đang phối hợp với Liên danh tư vấn TEDI SOUTH - TRICC - TEDI để triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Báo cáo này sẽ được trình lên cấp có thẩm quyền xem xét và phê duyệt nhằm đảm bảo tiến độ triển khai dự án theo kế hoạch. Theo đề xuất của Liên danh tư vấn, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ sẽ sử dụng hệ thống điện khí hóa để đảm bảo hiệu suất vận hành và giảm thiểu tác động môi trường.

Với vai trò là tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm tải cho hệ thống đường bộ và tăng cường khả năng cạnh tranh kinh tế của khu vực. Đường sắt TP.HCM - Cần Thơ không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai vùng mà còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, hỗ trợ quy hoạch đô thị và mở ra nhiều cơ hội đầu tư trong tương lai.