Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành chậm tiến độ

Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có mục tiêu đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác khoảng 58 km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Dự án đi qua địa phận 3 tỉnh, thành phố là TP.HCM, Long An, Đồng Nai, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, góp phần từng bước hoàn thành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được Quốc hội, Chính phủ phê duyệt.

Cho đến thời điểm này, việc hoàn thành Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào quý II/2019 thực sự là mục tiêu bất khả thi đối với chủ đầu tư công trình là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Đến đầu tháng 3/2019, gần 4 năm kể từ khi Dự án khởi công gói thầu đầu tiên, tại đoạn phía Tây, ngoại trừ gói thầu A3 đã cơ bản hoàn thành, sản lượng các gói thầu còn lại đang chậm so với kế hoạch đã được điều chỉnh từ 14,5 - 37%, trong khi về nguyên tắc, các gói thầu này phải kết thúc vào ngày 31/12/2018.

Đại diện VEC thừa nhận, đoạn phía Tây chỉ có thể hoàn thành toàn bộ vào giữa tháng 3/2020, trong khi đó, Hiệp định vay ADB lần 1 sẽ đóng ngày 30/6/2019, nên nếu không được nhà tài trợ nới thời gian hiệp định, thì các gói thầu đoạn phía Tây sẽ rơi vào tình trạng hết vốn giữa chừng.

Điều đáng nói là, nguy cơ đáng lo ngại này còn lặp lại trên phân đoạn phía Đông. Cụ thể, các gói thầu A5, A6, A7 đều sẽ vượt quá 5,5 - 6 tháng so với thời điểm đóng Hiệp định 2 (ngày 30/6/2020).

Ở khúc giữa, 2/3 gói thầu phân đoạn vay vốn JICA cũng bị chậm tiến độ giá trị hợp đồng do Bộ GTVT, VEC đang thực hiện việc điều chỉnh thiết kế nhịp chính cầu dây văng Bình Khánh (J1), Phước Khánh (J3), nên công trường đã cơ bản dừng thi công từ tháng 6/2018, chỉ triển khai các hạng mục đường dẫn, phụ trợ. Dự kiến các gói thầu J1, J3 chỉ có thể triển khai thi công trở lại vào đầu tháng 10/2019 và tháng 6/2019.

Căn cứ thời gian thực hiện các gói thầu xây lắp tại hợp đồng gốc, các gói thầu J1, J3 dự kiến hoàn thành thi công xây lắp tương ứng vào tháng 6/2021 và tháng 10/2020.

Ngoài những lý do khách quan như vướng giải phóng mặt bằng; tình hình thời tiết khu vực diễn biết bất lợi; xuất hiện nhiều vị trí phải xử lý nền đất yếu cần nhiều thời gian thi công xử lý…, thì việc Bộ Tài chính mất khá nhiều thời gian để thẩm định phương án tài chính Dự án Bến Lức - Long Thành, năng lực tài chính của VEC cũng đã khiến tiến độ triển khai phân đoạn phía Đông trễ khá sâu so với kế hoạch đề ra.

Bên cạnh đó, giá trúng thầu của các gói đoạn phía Tây, phía Đông đều thấp hơn giá trị dự toán được duyệt (30 - 40%), trong khi thời gian thi công kéo dài, nên có nhiều rủi ro, biến động về trượt giá.

(Theo Báo đầu tư)