 |
Đây là nơi những chiếc máy bay không còn cần nữa và "được phép nghỉ ngơi".
 |
| Những chiếc máy bay này không còn có thể sửa chữa, tái sử dụng. |
 |
| Chúng được “xé nhỏ” ra để lấy phụ tùng. |
 |
| Một số người cẩn thận tháo dỡ máy bay của họ từng phần một, nên một số máy bay trông dường như không bị sứt mẻ gì. |
 |
| Ngoài ra, một số hãng hàng không còn dùng nghĩa địa này làm chỗ đậu máy bay, nếu họ không dùng máy bay trong một thời gian dài. |
 |
| Bên trong một trong những máy bay bị vứt bỏ. |
 |
| Một động cơ máy bay trong “nghĩa địa”. |
 |
| Những phần còn lại của một chiếc máy bay bị xé nát. |
 |
| Một chiếc máy bay bị "cắt mũi". |
 |
| Mặt nạ ôxy và những bộ phận khác thả lơ lửng từ trên trần của một máy bay đã “hai năm mươi”. |
 |
| Phần đuôi đã mất của một chiếc máy bay. |
 |
| Nhưng đa số trở nên “hoà đồng” với khung cảnh của một nghĩa địa. |
 |
| Quang cảnh "nghĩa địa" nhìn từ bên trong xác một chiếc máy bay. |
 |
 |
| Ngày càng nhiều máy bay được cắt nhỏ. |
.png "LHSM - 30 năm gắn kết và phát triển cùng với khách hàng và đối tác")
.png "Phong cách lãnh đạo - chìa khóa định hình văn hóa doanh nghiệp và hiệu suất tổ chức")
.jpg "Đại tá Khương Văn Thuấn - Chủ tịch Hội Doanh nhân Cựu chiến binh TP.HCM: Gắn phát triển kinh tế với xây dựng văn hóa và vun bồi tinh thần yêu nước cho doanh nhân trẻ")
.png "Rộng mở cơ hội đầu tư, kinh doanh tại thị trường Úc")
