Chào vĩnh biệt “Năm kinh khủng”

Hình ảnh về chuyện hy hữu xảy ra ngày 15/1/2009: Chiếc A320 của Hãng hàng không US Airways nổi bồng bềnh trên sông Hudson ở khúc chảy qua siêu đô thị New York có thể dùng làm bức tranh toàn cảnh mô tả ngành vận chuyển hàng không thế giới trong năm 2009: rơi thê thảm nhưng không mất tích.

Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) cho biết, trong năm 2009, lượng hành khách quốc tế ở khắp thế giới đã giảm gần 4% và lượng hành khách bay nội địa giảm khoảng 1,8%. Trừ thị trường Trung Đông có mức tăng trưởng 10% ra thì vận chuyển hàng không ở các khu vực khác trên thế giới đều giảm mạnh, đặc biệt là ở châu Phi (-9,6%), Bắc Mỹ và châu Âu. Cộng chung hai nguồn khách quốc tế và nội địa, tổng lượng hành khách đáp máy bay trong năm 2009 đã giảm 3,1% so với năm 2008. “Đây là một kỷ lục đáng sợ trong công nghiệp vận chuyển hàng không thế giới và phản ánh mức suy giảm 1% về GDP của thế giới trong năm”, ICAO loan báo.

Còn Hiệp hội Vận chuyển hàng không Quốc tế (IATA) gọi năm 2009 là “năm kinh khủng” trong một “thập niên kinh khủng” của lịch sử hàng không dân sự toàn cầu, vì lượng hành khách đáp máy bay đã giảm 4,1%, chuyên ngành toàn cầu bị lỗ cao kỷ lục: 11 tỷ USD. Tính từ năm 2000 - 2009, chuyên ngành vận tải này lỗ tổng cộng 49,1 tỷ USD.

Tình hình sẽ có sáng sủa hơn hay không? ICAO dự báo, tổng lượng hành khách trong năm 2010 sẽ tăng 3,3% và năm 2011 tăng 5,5%. IATA thì cho rằng, tuy kinh tế thế giới đã có dấu hiệu hồi phục, nhưng năm 2010 cũng sẽ là một năm rất đáng ngại đối với các hãng hàng không. Ngành vận chuyển hàng không sẽ lỗ 5,6 tỷ USD, tức nhiều hơn 1,8 tỷ USD so với một dự báo trước đây không lâu. “Hành khách sẽ bay nhiều trở lại như thời điểm năm 2007 (2,28 tỷ lượt hành khách), nhưng doanh thu của các hãng hàng không sẽ giảm 30 tỷ USD so với năm ấy”, Tổng giám đốc IATA Giovanni Bisignani nói. Năm 2010, các hãng hàng không thuộc châu Á sẽ lỗ khoảng 700 triệu USD (năm 2009 lỗ 3,4 tỷ USD); các hãng châu Âu lỗ 2,5 tỷ USD; các hãng Bắc Mỹ lỗ 2 tỷ USD (năm 2009 lỗ 2,9 tỷ USD); các hãng Trung Đông lỗ 300 triệu USD (năm 2009 lỗ 1,2 tỷ USD).