Lũ lụt và biến chủng Delta, "đòn kép" giáng vào vận tải biển toàn cầu
Chuỗi cung ứng toàn cầu, vốn đã gặp hàng loạt sự cố lớn trong năm nay, tiếp tục hứng chịu thêm "đòn giáng mạnh nữa", lần này là từ lũ lụt tại Trung Quốc và châu Âu.
Chuỗi cung ứng toàn cầu, vốn đã gặp hàng loạt sự cố lớn trong năm nay, tiếp tục hứng chịu thêm "đòn giáng mạnh nữa", lần này là từ lũ lụt tại Trung Quốc và châu Âu.
Tình trạng khan hiếm container tại khu vực châu Á hiện nay khiến giá cước vận chuyển tăng kỷ lục. Hàng hóa tại nhiều quốc gia châu Á như Thái Lan, Malaysia, Myanmar, Singapore, Việt Nam, nhất là Trung Quốc đang mắc kẹt vì thiếu container...
Theo quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), từ ngày 1/1/2020 trở đi, tất cả tàu biển sẽ phải giảm thiểu lượng lưu huỳnh oxit xuống dưới 85% để giảm thiểu khí thải nhà kính, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và bảo vệ môi trường. Đó là một trong những thách thức mà các doanh nghiệp (DN) vận tải biển Việt Nam phải đối mặt bên cạnh nhu cầu hiện đại hóa ngành vận tải biển và “trẻ hóa” đội tàu.
Dự kiến trong thời gian tới, với tác động từ những diễn biến thương mại toàn cầu lẫn trong nước, sản lượng hàng hóa trao đổi sẽ tiếp tục tăng trưởng và mang lại một số cơ hội cho các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam.
Không những không cạnh tranh được trên thị trường thế giới, các hãng tàu biển Việt Nam còn mất dần thị phần nội địa vào tay các hãng tàu nước ngoài.
Việt Nam có rất nhiều ưu thế để phát triển ngành vận tải biển như đường bờ biển dài, người dân từ nhiều đời sống rất gần gũi với biển, dựa vào biển và có khả năng đi biển.
Việc khó giảm chi phí và chịu ảnh hưởng bởi các công ước quốc tế là những khó khăn nổi bật của ngành vận tải biển.
Hợp đồng vận tải có nhiều cách thanh toán, tuy nhiên theo thông lệ quốc tế của ngành vận tải biển thì tiền cước luôn được thanh toán toàn bộ ngay sau khi xếp hàng lên tàu và trước khi dỡ hàng, tất nhiên cũng có ngoại lệ.
Cảng Singapore từ lâu giữ vị thế dẫn đầu không thể tranh cãi trong vận tải biển ở Đông Nam Á, nhưng theo Nikkei, điều này có thể sẽ thay đổi trong tương lai.
Nhìn vào việc đầu tư của các hãng vận tải hành khách đường biển có thể thấy, hầu hết đều nhắm đến việc khai thác các hướng tuyến từ đất liền ra các đảo có tiềm năng về du lịch.
Đăng ký thành công. Hãy kiểm tra email và kích hoạt tài khoản
