Đường sắt tìm cách lên dốc
Nguyên nhân được nói đến nhiều nhất là: lạc hậu, độc quyền và thiếu cạnh tranh.
Nguyên nhân được nói đến nhiều nhất là: lạc hậu, độc quyền và thiếu cạnh tranh.
Mỗi mùa thu, lá khô lại làm ngành đường sắt Pháp "đau đầu", khách đi tàu bất ngờ bị chậm khởi hành, hoãn chuyến tàu… và Công ty hỏa xa SNCF của Pháp tốn bội tiền.
Kết cấu hạ tầng ngành đường sắt đang rất lạc hậu khiến thời gian và giá cước vận tải tăng cao.
Theo Financial Times, Việt Nam đứng đầu bảng xếp hạng dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) mới trong lĩnh vực tăng trưởng xanh tại các thị trường mới nổi.
Nhiều cửa hàng, siêu thị đang từ chối trả lại tiền lẻ mệnh giá thấp và thay bằng hiện vật như kẹo hay phong bì, bất chấp người tiêu dùng có muốn và chấp nhận hay không.
Trung Quốc sáp nhập hai công ty CSR Corp. và China CNR Corp đã trở thành nước có nền công nghiệp đường sắt khổng lồ, chỉ đứng sau GE.
Nước Nga đang khan hiếm nguồn tài chính cho đầu tư mới, đây là khẳng định của Phó thủ tướng Nga Arkady Dvorkovich trả lời trong Diễn đàn kinh tế thế giới về Đông Á tại Indonesia.
Vậy FED nhận định như thế nào về kinh tế Mỹ trong quý I? Và phố Wall sẽ phản ứng như thế nào với thông tin được đưa ra?
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ kiên quyết, khẩn trương kiểm tra, làm rõ những vấn đề báo chí nêu và xử lý nghiêm khắc những vi phạm, bất kể người đó là ai.
Đăng ký thành công. Hãy kiểm tra email và kích hoạt tài khoản
