TP.HCM kiến nghị cơ chế đặc thù cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Theo nội dung kiến nghị, thành phố đề xuất các chính sách ưu đãi vượt trội, tập trung vào ba nhóm trọng tâm: (1) Ưu đãi về hạ tầng giao thông, logistics và kho bãi; (2) Hỗ trợ thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư; (3) Thu hút doanh nghiệp phụ trợ trong lĩnh vực logistics. Đây được xem là giải pháp đột phá nhằm hiện thực hóa Nghị quyết 98 và góp phần thúc đẩy chiến lược phát triển kinh tế biển của TP.HCM.

Thành phố cũng đề xuất tăng cường vai trò của chính quyền huyện Cần Giờ trong công tác tuyên truyền, tạo sự đồng thuận trong cộng đồng dân cư. Chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ được thiết kế trên nguyên tắc hợp lý, đảm bảo sinh kế bền vững cho người dân vùng dự án.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư vào ngày 16/1. Với quy mô khoảng 571 ha và tổng vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng, cảng dự kiến hoạt động trong vòng 50 năm.

Mỗi năm, cảng có thể tạo nguồn thu từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng, đồng thời giải quyết việc làm trực tiếp cho khoảng 6.000 - 8.000 lao động, cùng hàng chục nghìn lao động trong các ngành dịch vụ hậu cần và logistics liên quan.

Dự án do liên danh giữa Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (thuộc Tập đoàn MSC - hãng tàu container lớn nhất thế giới) đề xuất thực hiện. Cảng được thiết kế để tiếp nhận các tàu container siêu trọng tải đến 250.000 tấn (tương đương 24.000 TEU), với công suất thông quan dự kiến đạt 16,9 triệu TEU mỗi năm vào năm 2045.

UBND TP.HCM khẳng định dự án Cảng Cần Giờ giữ vai trò chiến lược trong việc hiện thực hóa Chiến lược phát triển kinh tế biển quốc gia và nâng tầm vị thế của thành phố như một trung tâm logistics và giao thương hàng hải quốc tế trọng điểm của khu vực phía Nam.

TH