TP.HCM đề xuất lộ trình chuyển đổi toàn bộ phương tiện sang điện và năng lượng xanh vào năm 2040
Côn Đảo được đề xuất trở thành khu vực đầu tiên hoàn tất chuyển đổi phương tiện giao thông sang điện và năng lượng xanh từ năm 2030, trong khi toàn bộ TP.HCM hướng tới mục tiêu 100% phương tiện đường bộ sử dụng năng lượng sạch vào năm 2040.
Ngày 30/5, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đơn vị tư vấn vừa trình phương án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, bao gồm lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, năng lượng xanh; cơ chế hỗ trợ người dân, doanh nghiệp và kế hoạch thiết lập các vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.
Theo đề xuất, quá trình chuyển đổi sẽ được triển khai theo từng khu vực và từng nhóm phương tiện nhằm phù hợp với điều kiện hạ tầng và đặc thù phát triển của từng địa bàn.
Côn Đảo được xác định là khu vực tiên phong trong lộ trình giao thông xanh của TP.HCM.
Từ ngày 1/1/2027, toàn bộ xe buýt nội tỉnh tại Côn Đảo phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Đến giữa năm 2027, việc chuyển đổi xe máy cơ bản hoàn tất, ngoại trừ phương tiện của người khuyết tật. Cuối năm 2027, các loại xe còn lại cũng phải chuyển đổi, trừ một số phương tiện đặc thù và xe tải tải trọng trên 1 tấn.
Theo đề xuất, đến ngày 1/1/2030, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ tại Côn Đảo sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Tại các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An, xe buýt nội tỉnh cũng phải hoàn tất chuyển đổi từ năm 2027. Đến năm 2030, phần lớn ô tô, xe máy cá nhân và phương tiện kinh doanh vận tải sẽ chuyển sang năng lượng sạch; mục tiêu hoàn tất 100% phương tiện vào năm 2035.
Đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn khu vực bên trong vành đai hạn chế xe tải hiện hữu, tương ứng vùng lõi TP.HCM cũ (cơ bản nằm trong Vành đai 2), để triển khai vùng phát thải thấp trong giai đoạn đầu.
Tại khu vực này, từ năm 2027, toàn bộ xe buýt nội tỉnh phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Đối với taxi, lộ trình chuyển đổi hoàn toàn được đề xuất từ năm 2030. Xe công nghệ hai bánh chở khách và giao hàng phải hoàn tất chuyển đổi từ năm 2028.
Các nhóm xe hợp đồng, xe khách, xe tải, xe máy cá nhân và ô tô cá nhân sẽ phải nâng dần tiêu chuẩn khí thải trước khi chuyển đổi hoàn toàn sang điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2035.
Tại các khu vực còn lại của thành phố, từ năm 2027, các cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập và tổ chức chính trị - xã hội khi mua sắm hoặc thay thế phương tiện mới phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh. Nhóm phương tiện này dự kiến hoàn tất chuyển đổi vào năm 2030.
Đề án cũng đặt mục tiêu 100% xe buýt nội tỉnh sử dụng năng lượng sạch từ năm 2027 và xe buýt liên tỉnh hoàn tất chuyển đổi trước năm 2030.
Taxi và xe máy công nghệ được đề xuất chuyển đổi hoàn toàn từ năm 2030. Trong khi đó, xe máy và ô tô cá nhân sẽ áp dụng lộ trình nâng dần tiêu chuẩn khí thải trước khi chuyển đổi toàn bộ vào năm 2040.
Nếu được thông qua, đến ngày 1/1/2040, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ lưu thông trên địa bàn TP.HCM sẽ sử dụng điện hoặc các dạng năng lượng xanh.
Để thúc đẩy quá trình chuyển đổi, đơn vị tư vấn kiến nghị áp dụng các gói hỗ trợ tài chính với mức ưu tiên cao cho hộ nghèo, hộ cận nghèo, người lao động và các địa bàn chuyển đổi sớm.
Theo đó, hộ nghèo có thể được hỗ trợ 100% chi phí chuyển đổi xe máy, tương đương khoảng 20 triệu đồng mỗi xe. Hộ cận nghèo được hỗ trợ khoảng 70%, tương đương 14 triệu đồng mỗi xe.
Đối với tài xế công nghệ, shipper và lao động giao nhận, thành phố dự kiến hỗ trợ chi phí đăng ký, cấp biển số và lãi suất vay mua phương tiện với mức khoảng 5 triệu đồng mỗi xe.
Riêng tại Côn Đảo, người dân có thể được hỗ trợ toàn bộ chi phí chuyển đổi xe máy điện cùng các loại lệ phí liên quan. Ô tô cá nhân dưới 9 chỗ được hỗ trợ khoảng 10% giá trị phương tiện.
Các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sang phương tiện xanh được đề xuất hỗ trợ từ 5% đến 15% giá trị xe tùy từng loại hình kinh doanh.
Tại vùng phát thải thấp, chủ sở hữu ô tô điện được hỗ trợ toàn bộ chi phí đăng ký và cấp biển số mới, trong khi xe hybrid sạc ngoài được hỗ trợ 50% khoản phí này.
Song song với chính sách hỗ trợ tài chính, đề án cũng đề xuất phát triển mạnh hạ tầng trạm sạc, tủ đổi pin, miễn hoặc giảm tiền thuê đất và hỗ trợ lãi suất cho các dự án đầu tư hạ tầng phục vụ giao thông xanh.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, các nội dung trên hiện đang trong giai đoạn nghiên cứu, lấy ý kiến chuyên gia và các bên liên quan trước khi hoàn thiện đề án trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Tạp chí Doanh Nhân Sài Gòn trân trọng mời doanh nghiệp và người dân dành thời gian THAM GIA KHẢO SÁT “Nhu cầu trải nghiệm và tiêu dùng cuối tuần” nhằm thu thập ý kiến thực tiễn, làm cơ sở xây dựng giải pháp, đề xuất chính sách và phát triển các sản phẩm, dịch vụ mới cho kinh tế cuối tuần tại TP.HCM.