Đề xuất phê duyệt tuyến Bến Thành - Cần Giờ, kiến nghị mở rộng đường Nguyễn Tất Thành
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM xem xét chấp thuận phương án tuyến và vị trí công trình của Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, với chiều dài khoảng 53,8 km, kết nối khu vực trung tâm với Cần Giờ.
Theo tờ trình, dự án do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed đề xuất đầu tư, phù hợp với các quy hoạch phát triển TP.HCM giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn dài hạn. Tuyến có điểm đầu tại công viên 23/9 (ga Bến Thành) và điểm cuối tại khu đất 39 ha tại xã Cần Giờ, đi qua nhiều khu vực đô thị như Khánh Hội, Tân Thuận, Nhà Bè trước khi kết nối về phía Nam thành phố.
Hướng tuyến được nghiên cứu bám theo các trục giao thông chính hiện hữu như Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng và đường Rừng Sác, đồng thời hạn chế tối đa tác động đến khu dân cư hiện hữu. Dự án dự kiến bố trí 2 ga trong giai đoạn đầu (Bến Thành và Cần Giờ), và bổ sung 4 ga trung gian gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh ở giai đoạn sau, cùng depot và trung tâm điều hành đặt tại Cần Giờ.
Về quy mô kỹ thuật, tuyến đường sắt được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa, với tốc độ thiết kế cao, đòi hỏi yêu cầu lớn về đồng bộ hạ tầng và tổ chức không gian đô thị dọc tuyến.
Trong quá trình thẩm định, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã lấy ý kiến các sở, ngành và địa phương liên quan. Phương án tuyến cơ bản phù hợp với định hướng phát triển giao thông công cộng, song vẫn cần hoàn thiện một số nội dung về kết nối hạ tầng và cập nhật quy hoạch dọc tuyến.
Đáng chú ý, cơ quan này nhấn mạnh yêu cầu triển khai đồng bộ giữa dự án đường sắt và các công trình giao thông liên quan, đặc biệt tại trục Nguyễn Tất Thành - khu vực có vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị.
Theo đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị UBND TP giao Sở Xây dựng chủ trì tham mưu, trình HĐND TP.HCM trong kỳ họp tới thông qua chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, triển khai cùng tiến độ với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Việc đầu tư đồng thời được đánh giá là cần thiết nhằm đảm bảo tính đồng bộ hạ tầng, tối ưu quỹ đất và nâng cao hiệu quả khai thác sau này.
Bên cạnh đó, sau khi phương án tuyến được phê duyệt, các quy hoạch phân khu và quy hoạch chi tiết dọc tuyến sẽ được cập nhật, điều chỉnh để đảm bảo thống nhất với định hướng phát triển mới.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị UBND TP.HCM xem xét phê duyệt phương án tuyến sau khi hoàn thiện các nội dung kỹ thuật và phối hợp liên ngành. Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nếu được triển khai, được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối khu vực trung tâm với vùng ven biển phía Nam, đồng thời tạo động lực phát triển cho khu Nam TP.HCM trong dài hạn.