Đề xuất đầu tư gần 15.000 tỷ đồng xây dựng hệ thống giao thông số toàn quốc

Đề án vừa được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký phê duyệt, đặt mục tiêu hình thành hệ thống quản lý giao thông thống nhất, vận hành trên nền tảng dữ liệu dùng chung và từng bước ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong phân tích, dự báo và điều hành.

Thông qua đó, phương thức quản lý giao thông sẽ chuyển từ mô hình xử lý vi phạm là chủ yếu sang điều hành chủ động dựa trên dữ liệu, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, bảo đảm an toàn giao thông và hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội.

Hệ thống được thiết kế theo mô hình hai cấp liên thông trên phạm vi cả nước. Trong đó, trung tâm cấp quốc gia do lực lượng cảnh sát giao thông đảm nhiệm vai trò tổng hợp, phân tích dữ liệu và điều phối toàn hệ thống, đồng thời cung cấp nền tảng dùng chung.

Ở cấp địa phương, các trung tâm sẽ được đầu tư và vận hành theo phân cấp, bảo đảm kết nối đồng bộ với hệ thống trung ương. Mô hình này cho phép quản lý tập trung nhưng vẫn linh hoạt theo từng địa bàn, tiến tới quản trị tích hợp dựa trên dữ liệu.

Song song với việc xây dựng trung tâm dữ liệu, hệ thống camera giám sát giao thông sẽ được triển khai rộng khắp. Trong giai đoạn đầu, toàn bộ các tuyến cao tốc đang khai thác sẽ được lắp đặt camera giám sát.

Đến năm 2030, mạng lưới này sẽ mở rộng ra quốc lộ, đường tỉnh và khu vực đô thị, tiến tới phủ rộng nhiều loại hình giao thông. Hệ thống sẽ tích hợp dữ liệu lớn và AI để giám sát, phát hiện vi phạm, phân tích và điều hành giao thông theo thời gian thực.

Đề án được triển khai theo ba giai đoạn. Giai đoạn 2026 - 2028 tập trung xây dựng nền tảng và đưa hệ thống vào vận hành bước đầu; giai đoạn 2029 - 2030 mở rộng quy mô và nâng cao năng lực điều hành.

Tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông số hiện đại với mức độ tự động hóa cao, áp dụng trên các loại hình vận tải như đường bộ, đường sắt và đường thủy. Việc ứng dụng hiệu quả dữ liệu lớn và AI được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tai nạn và ùn tắc giao thông.

Tổng kinh phí dự kiến cho giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 14.860 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí vận hành và bảo trì. Nguồn vốn sẽ được huy động từ ngân sách trung ương, địa phương, nguồn chi an ninh trật tự, xử phạt vi phạm giao thông, đấu giá biển số xe và các nguồn hợp pháp khác.

Bộ Công an sẽ là cơ quan chủ trì triển khai đề án, đồng thời xây dựng quy chuẩn kỹ thuật và điều phối các bộ, ngành liên quan. Các bộ như Tài chính, Khoa học và Công nghệ, Xây dựng, Tư pháp cùng chính quyền địa phương sẽ phối hợp kết nối dữ liệu và bố trí nguồn lực theo lộ trình.

Sơn Nguyễn