Tiêu trong nước giảm giá, thị trường quốc tế đứng yên
Thị trường hồ tiêu ngày 3/3 ghi nhận xu hướng điều chỉnh giảm tại các vùng sản xuất trọng điểm trong nước, trong khi giá tiêu thế giới chưa xuất hiện biến động đáng kể. Áp lực từ nguồn cung vụ mới khiến mặt bằng giá nội địa lùi về sát mốc 145.000 đồng/kg.
Tại khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ, giá thu mua giảm phổ biến 2.000 - 2.500 đồng/kg so với phiên trước.
Cụ thể, Đắk Lắk, Đắk Nông, Lâm Đồng và Bà Rịa - Vũng Tàu hiện giao dịch quanh mức 146.000 đồng/kg, giảm 2.000 đồng/kg. Gia Lai giảm tương tự, còn khoảng 145.500 đồng/kg. Đồng Nai ghi nhận mức giảm mạnh nhất 2.500 đồng/kg, xuống 145.000 đồng/kg - thấp nhất trong các địa phương khảo sát.
Nhìn chung, giá tiêu trong nước đang dao động trong khoảng 145.000 - 146.000 đồng/kg. Nguồn cung từ vụ thu hoạch mới được bổ sung ra thị trường trong khi sức mua chưa có tín hiệu tăng đột biến là nguyên nhân chính tạo áp lực điều chỉnh.
Theo cập nhật từ Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC), thị trường quốc tế không ghi nhận biến động mới trong phiên giao dịch gần nhất.
Giá tiêu đen Indonesia ở mức 7.011 USD/tấn; tiêu đen Brazil ASTA 570 đạt 6.175 USD/tấn; tiêu đen Malaysia chào bán khoảng 9.100 USD/tấn.
Đối với Việt Nam, giá tiêu đen xuất khẩu loại 500 g/l và 550 g/l duy trì trong khoảng 6.400 - 6.500 USD/tấn.
Ở phân khúc tiêu trắng, tiêu trắng Muntok Indonesia đạt 9.339 USD/tấn; Malaysia ở mức 12.100 USD/tấn; còn Việt Nam khoảng 9.150 USD/tấn.
Bên cạnh diễn biến cung - cầu, doanh nghiệp xuất khẩu đang quan ngại nguy cơ chi phí vận tải biển gia tăng do bất ổn địa chính trị tại Trung Đông. Nếu các tuyến hàng hải truyền thống bị gián đoạn hoặc phải điều chỉnh lộ trình, thời gian vận chuyển kéo dài sẽ kéo theo nhiều phụ phí.
Theo đánh giá của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), căng thẳng địa chính trị có thể làm gia tăng chi phí nhiên liệu, bảo hiểm và vận chuyển, từ đó tác động tới giá thành xuất khẩu và biên lợi nhuận của doanh nghiệp.
Cơ quan này khuyến nghị các hiệp hội và doanh nghiệp chủ động theo dõi sát thị trường, xây dựng kịch bản ứng phó, đa dạng hóa thị trường xuất khẩu và chú trọng điều khoản vận chuyển, bảo hiểm trong hợp đồng để hạn chế rủi ro.
Trong ngắn hạn, giá tiêu nội địa nhiều khả năng vẫn chịu sức ép từ nguồn cung vụ mới, trong khi diễn biến quốc tế phụ thuộc vào tốc độ tiêu thụ và mức độ ổn định của chuỗi logistics toàn cầu.