Đề xuất phát triển trục 8 - 10 làn xe và tuyến đường sắt nhẹ dọc sông Sài Gòn
Công ty CP Tập đoàn Masterise vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất tham gia nghiên cứu đầu tư tuyến đường bộ ven sông Sài Gòn kết hợp tuyến đường sắt đô thị nhẹ (LRT) hoặc xe điện mặt đất (tramway). Dự án được kỳ vọng hình thành hành lang giao thông công cộng quan trọng, đồng thời mở ra dư địa phát triển đô thị và dịch vụ ven sông.
Theo phương án đề xuất, tuyến đường ven sông có điểm đầu tại cầu Cần Giờ và kết thúc ở cầu Bến Súc (tỉnh lộ 15, khu vực Củ Chi), với tổng chiều dài khoảng 78,2 km. Tuyến được định hướng xây dựng với quy mô từ 8 đến 10 làn xe, chạy dọc theo sông Sài Gòn và kết nối các khu vực Cần Giờ, Nhà Bè, khu Nam thành phố, trung tâm hiện hữu, TP. Thủ Đức (cũ), Hóc Môn và Củ Chi. Hành lang này được xem là trục giao thông chiến lược giúp tăng khả năng liên kết nội đô với khu vực ngoại thành.
Song song với tuyến đường bộ, doanh nghiệp đề xuất tuyến LRT/Tramway ven sông dài khoảng 48,7 km, kết nối Bến xe Miền Tây với khu vực Ba Son. Hướng tuyến dự kiến đi qua Bến xe Miền Tây hiện hữu, đường Lý Chiêu Hoàng, đại lộ Võ Văn Kiệt, Công trường Mê Linh, đường Tôn Đức Thắng trước khi bám theo hành lang ven sông đến Ba Son. Tuyến vận tải công cộng này được đánh giá có vai trò bổ trợ cho mạng lưới metro, góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực trung tâm.
Masterise Group cho biết đề xuất dựa trên Quy hoạch TP.HCM giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó tuyến đường ven sông và tuyến LRT/Tramway được xác định là các dự án ưu tiên. Khi hoàn thành, hệ thống này sẽ kết nối với các tuyến vành đai 2, 3, 4; cao tốc Bến Lức - Long Thành; các quốc lộ 13, 22; cũng như các tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và TP.HCM - Chơn Thành, qua đó nâng cao hiệu quả liên kết vùng và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông.
Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, dự án còn được kỳ vọng hình thành không gian phát triển đô thị ven sông, thúc đẩy hoạt động thương mại - dịch vụ, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan và gia tăng sức hấp dẫn du lịch. Việc cải tạo các khu vực bờ sông cũng có thể góp phần cải thiện chất lượng môi trường và nâng cao giá trị không gian công cộng.
Doanh nghiệp kiến nghị được lập hồ sơ nghiên cứu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) hoặc các hình thức phù hợp với chủ trương của thành phố. Trong trường hợp dự án đã được giao cho đơn vị khác nghiên cứu, Masterise Group bày tỏ mong muốn được hướng dẫn thủ tục để tham gia đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
Sau đề xuất này, cơ quan chức năng TP.HCM đã lấy ý kiến các sở ngành và địa phương liên quan để tổng hợp, báo cáo UBND thành phố xem xét. Trước đó, một số doanh nghiệp khác cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc nghiên cứu đầu tư trục giao thông ven sông Sài Gòn, cho thấy sức hút của hành lang hạ tầng có tiềm năng phát triển lớn này.