Bộ Xây dựng thuê tư vấn châu Âu hỗ trợ quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Bộ Xây dựng đã thuê Liên danh EVRC - Europe Vietnam Railway Consortium, gồm các đơn vị tư vấn đến từ châu Âu, để cung cấp dịch vụ tư vấn hỗ trợ quản lý dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư.
Theo ông Nguyễn Danh Huy - Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Bộ đã lựa chọn tư vấn châu Âu với Artelia Sas đứng đầu liên danh nhằm hỗ trợ Bộ Xây dựng và chủ đầu tư trong quá trình quản lý, chuẩn bị và triển khai các bước quan trọng của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Cụ thể, ngày 9/1/2026, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng) đã ký hợp đồng với Liên danh EVRC để thực hiện gói thầu tư vấn quản lý dự án giai đoạn chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (gói thầu TV-01).
Theo hợp đồng đã ký kết, Liên danh EVRC có trách nhiệm hỗ trợ Ban Quản lý dự án Thăng Long tổ chức lập nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ mời thầu và hồ sơ yêu cầu để lựa chọn các nhà thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Đồng thời, liên danh tư vấn sẽ hỗ trợ chủ đầu tư quản lý hợp đồng đối với các gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và các gói thầu liên quan trong giai đoạn nghiên cứu khả thi.
Bên cạnh đó, Liên danh EVRC còn có nhiệm vụ tư vấn, hỗ trợ chủ đầu tư trong việc lựa chọn công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật; tham gia cùng chủ đầu tư giải trình với các cấp có thẩm quyền và các cơ quan, đơn vị liên quan về các nội dung thuộc bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, để đánh giá đầy đủ hiệu quả của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, cũng như các giải pháp kỹ thuật và công nghệ theo quy định của pháp luật và thông lệ quốc tế, việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi là bước bắt buộc. Chỉ ở giai đoạn này mới có đủ cơ sở dữ liệu để xác định tổng mức đầu tư, hiệu quả kinh tế - tài chính và mô hình đầu tư phù hợp, trong khi bước tiền khả thi hiện nay chưa đáp ứng được yêu cầu đánh giá toàn diện.
Thứ trưởng cho biết Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh tiến độ lựa chọn các đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới về đường sắt tốc độ cao để thực hiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Nhiều nội dung kỹ thuật phức tạp, như đánh giá nhiễu tín hiệu của hệ thống thông tin - tín hiệu đường sắt tốc độ cao, đòi hỏi kinh nghiệm và năng lực chuyên môn cao mà tư vấn trong nước hiện chưa có điều kiện thực hiện đầy đủ. Sau khi hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ Xây dựng sẽ trình cấp có thẩm quyền xem xét và công bố thông tin theo quy định.
Liên quan đến hình thức đầu tư dự án, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết Quốc hội đã có nghị quyết giao Chính phủ nghiên cứu toàn diện các phương thức đầu tư đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bao gồm đầu tư công, đối tác công - tư (PPP) và đầu tư trực tiếp từ khu vực tư nhân. Nội dung này sẽ được đánh giá đầy đủ trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Theo Thứ trưởng, việc lựa chọn mô hình đầu tư cần dựa trên tính khả thi về tài chính và khả năng phân bổ, chia sẻ rủi ro hợp lý. Đối với các dự án hạ tầng mang tính chất dịch vụ công, nếu khu vực tư nhân không thể đảm đương hiệu quả thì Nhà nước cần giữ vai trò chủ đạo.
Việc huy động nguồn lực xã hội là cần thiết, song không thể chuyển toàn bộ khó khăn và rủi ro sang doanh nghiệp. Các vấn đề liên quan đến mô hình tài chính và quản trị rủi ro sẽ được phân tích, đánh giá kỹ lưỡng trong quá trình nghiên cứu khả thi trước khi quyết định hình thức đầu tư phù hợp.