TP.HCM thành lập Ban Quản lý dự án giao thông trên cơ sở hợp nhất nhiều đơn vị
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định thành lập Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) trên cơ sở hợp nhất, sáp nhập và điều chuyển chức năng của nhiều ban quản lý dự án giao thông, nhằm tinh gọn tổ chức bộ máy và nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông.
Theo quyết định, Ban Giao thông được hình thành từ việc hợp nhất Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông và dân dụng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Dương. Đồng thời, Đoạn Quản lý sửa chữa công trình giao thông tỉnh Bình Dương trực thuộc Sở Xây dựng cũng được sáp nhập vào Ban Giao thông.
Bên cạnh đó, Ban Giao thông tiếp nhận chức năng quản lý các dự án giao thông khu vực từ Ban Quản lý dự án giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Các chức năng liên quan đến lĩnh vực dân dụng của Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông và dân dụng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được điều chuyển về Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp TP.HCM quản lý.
Theo mô hình mới, Ban Giao thông là đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc UBND TP.HCM, hoạt động theo cơ chế tự chủ tài chính, tự bảo đảm chi thường xuyên theo quy định. Ban có tư cách pháp nhân, con dấu riêng và được mở tài khoản tại Kho bạc Nhà nước cũng như các ngân hàng thương mại để phục vụ hoạt động theo quy định pháp luật.
Ban Giao thông thực hiện vai trò chủ đầu tư đối với các dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị; các dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước, vốn nhà nước ngoài ngân sách và các dự án khác do UBND TP.HCM giao. Ngoài ra, đơn vị này còn thực hiện chức năng quản lý dự án, tư vấn quản lý dự án, giám sát thi công xây dựng công trình và có thể tham gia đầu tư các dự án theo phương thức xã hội hóa, hợp tác công tư (PPP) khi đáp ứng đủ điều kiện theo quy định.
Về tổ chức bộ máy, Ban Giao thông có Giám đốc và các Phó Giám đốc, không quá 5 phòng chuyên môn và các ban điều hành dự án trực thuộc. Trong giai đoạn đầu sau hợp nhất, số lượng cấp phó có thể vượt quy định hiện hành, song chậm nhất sau 5 năm phải thực hiện theo đúng chuẩn chung.
Quyết định thành lập Ban Giao thông có hiệu lực từ ngày 1/2/2026. Việc bàn giao tổ chức bộ máy, nhân sự, tài chính, tài sản, các dự án đang triển khai và thay đổi con dấu phải hoàn thành trong thời hạn 90 ngày kể từ ngày quyết định có hiệu lực. Trong thời gian chuyển tiếp, các đơn vị trước khi hợp nhất tiếp tục hoạt động theo quy định hiện hành, sử dụng con dấu cũ để hoàn tất công tác thanh toán, quyết toán và bảo đảm các công trình giao thông đang thi công được triển khai liên tục, không gián đoạn.
Việc thành lập Ban Giao thông trên cơ sở hợp nhất nhiều ban quản lý dự án được kỳ vọng sẽ giúp TP.HCM tăng cường tính thống nhất trong quản lý đầu tư hạ tầng giao thông, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực và đáp ứng yêu cầu phát triển hệ thống giao thông đô thị trong giai đoạn mới.