Năm 2025, hàng không Việt Nam vận chuyển hơn 83,5 triệu lượt hành khách
Năm 2025 ghi dấu mốc tăng trưởng ấn tượng của ngành hàng không Việt Nam khi tổng sản lượng vận chuyển hành khách đạt khoảng 83,5 triệu lượt, tăng 10,7% so với năm 2024 và là mức cao nhất từ trước đến nay.
Kết quả này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của nhu cầu đi lại, du lịch trong nước và quốc tế, đồng thời cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của hàng không trong phát triển kinh tế - xã hội.
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, trong năm 2025, toàn ngành đã khai thác 275.246 chuyến bay, tăng 22.566 chuyến so với năm 2024. Trong đó, có 181.237 chuyến bay cất cánh đúng giờ, tương ứng tỷ lệ đúng giờ đạt 65,8%. Mặc dù quy mô khai thác tiếp tục mở rộng, tỷ lệ đúng giờ giảm 7,5 điểm phần trăm so với mức bình quân 12 tháng của năm trước, cho thấy áp lực ngày càng lớn đối với công tác điều hành bay.
Xét theo từng hãng, Bamboo Airways là đơn vị có tỷ lệ bay đúng giờ cao nhất, đạt 83,2% trong năm 2025, dù giảm nhẹ 0,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm 2024. Toàn ngành ghi nhận 1.740 chuyến bay bị hủy, chiếm khoảng 0,6% tổng số chuyến khai thác, tăng 0,2 điểm phần trăm so với năm trước. Nguyên nhân chính khiến tỷ lệ đúng giờ giảm được xác định là do tàu bay về muộn, yếu tố từ phía hãng hàng không, cùng với ảnh hưởng của thời tiết, trang thiết bị tại cảng hàng không và một số nguyên nhân khách quan khác.
Về cơ cấu vận chuyển, vận tải hàng không quốc tế tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh chung của năm 2025. Lượng hành khách quốc tế đạt khoảng 46,6 triệu lượt, tăng 12% so với năm trước.
Song song đó, sản lượng hàng hóa quốc tế đạt khoảng 1,3 triệu tấn, tăng tới 22%. Kết quả này được hỗ trợ bởi việc mở mới và khôi phục nhiều đường bay quốc tế, cùng mạng lưới kết nối ngày càng rộng của các hãng hàng không Việt Nam.
Hiện các hãng trong nước đang khai thác 113 đường bay quốc tế, kết nối Việt Nam với các trung tâm hàng không lớn tại Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Nam Á, châu Âu và châu Đại Dương. Bên cạnh đó, cơ quan quản lý đã tích cực đàm phán, ký kết và mở rộng các hiệp định, thỏa thuận hàng không với các quốc gia, tạo điều kiện thuận lợi cho cả hãng nội địa và hãng nước ngoài khai thác các đường bay đi - đến Việt Nam.
Ở thị trường nội địa, dù chịu tác động từ việc triệu hồi động cơ khiến quy mô đội bay bị thu hẹp, các hãng hàng không vẫn nỗ lực duy trì tăng trưởng. Trong năm 2025, vận tải nội địa đạt 36,9 triệu lượt hành khách, tăng 8,4% so với năm 2024; sản lượng hàng hóa đạt khoảng 226.800 tấn, tương đương năm trước. Mạng bay nội địa hiện duy trì khoảng 55 đường bay, kết nối Hà Nội, TP.HCM với hơn 20 cảng hàng không trên cả nước.
Đáng chú ý, toàn ngành đang chịu áp lực lớn khi có 28 máy bay phải dừng khai thác do thiếu động cơ, chiếm khoảng 13,1% đội tàu bay thương mại (28/213 chiếc). Dù con số này đã giảm 5 máy bay so với cùng kỳ năm 2024, tình trạng thiếu động cơ - chủ yếu liên quan đến nguồn cung từ Pratt & Whitney vẫn diễn biến phức tạp và ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch khai thác của các hãng.
Năm 2025 cũng ghi nhận sự gia nhập của hãng bay mới Sun PhuQuoc Airways với đội bay ban đầu gồm 6 máy bay. Sự xuất hiện của tân binh này được kỳ vọng sẽ gia tăng cạnh tranh, đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ và mang đến thêm lựa chọn cho hành khách trong bối cảnh thị trường đang phục hồi mạnh.
Bước sang năm 2026, ngành hàng không Việt Nam đặt mục tiêu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng hai con số. Theo kế hoạch, tổng sản lượng vận chuyển dự kiến đạt khoảng 95 triệu lượt hành khách và hơn 1,6 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng khoảng 13% và 15% so với năm 2025. Triển vọng này được hỗ trợ bởi nền kinh tế vĩ mô ổn định, nhu cầu du lịch - đi lại gia tăng, cùng các chính sách mới về thị thực và đầu tư hạ tầng.
Đặc biệt, việc đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác trong thời gian tới được kỳ vọng sẽ giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, từng bước tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng khu vực phía Nam. Cùng với đó, Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục tập trung đầu tư hạ tầng, hỗ trợ các hãng bổ sung tàu bay, đa dạng hóa hình thức thuê - mua và tăng cường năng lực bảo dưỡng trong nước.
Với các giải pháp đồng bộ, ngành hàng không Việt Nam được kỳ vọng không chỉ duy trì đà tăng trưởng vận chuyển hành khách mà còn từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kết nối hàng không quan trọng của khu vực trong những năm tới.