Đồng Nai dự kiến động thổ cầu Cát Lái và cầu Long Hưng vào ngày 15/1
Ngày 10/1, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành hai quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với Dự án cầu Cát Lái và Dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Theo kế hoạch, lễ động thổ hai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm này sẽ được tổ chức vào ngày 15/1. Tổng mức đầu tư của hai công trình ước tính gần 30.000 tỷ đồng, bắc qua sông Đồng Nai, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối Đồng Nai với TP.HCM, cũng như phục vụ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong tương lai.
Dự án cầu Cát Lái có tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 18.300 tỷ đồng, sử dụng khoảng 120 ha đất. Công trình dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029. Cầu có tổng chiều dài hơn 11,6 km, trong đó phần cầu chính dài hơn 3,7 km; đường dẫn phía TP.HCM dài gần 1 km và phía Đồng Nai khoảng 7,6 km. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/h, với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) có tổng vốn đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, sử dụng hơn 52 ha đất, thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026 đến 2028. Cầu có tổng chiều dài gần 10 km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 3,5 km, mặt cắt ngang 36 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Công trình kết nối khu vực Long Phước (TP.HCM) với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và quốc lộ 51 trên địa bàn Đồng Nai.
Theo các quyết định phê duyệt, nhà đầu tư được lựa chọn trong trường hợp đặc biệt đối với dự án cầu Cát Lái là liên danh Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), Công ty TNHH Quản lý tài sản và Dịch vụ CC1 và Công ty CP Đầu tư CC1.
Đối với dự án cầu Long Hưng, nhà đầu tư được lựa chọn là liên danh Công ty CP Đầu tư CC1, Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty CP Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam.
Cả hai dự án đều thực hiện theo hợp đồng BT, với phương thức thanh toán dự kiến từ nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc vốn đầu tư công. UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các nhà đầu tư phải tự thu xếp 100% nguồn vốn thực hiện dự án, đồng thời áp dụng điều kiện giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT nhằm đảm bảo hiệu quả kinh tế. Các dự án cũng phải tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu theo quy định.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt là cần thiết do đây là các dự án cấp bách, cần sớm triển khai để phục vụ khai thác sân bay Long Thành, tăng cường kết nối vùng với TP.HCM và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ thay thế phà Cát Lái, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM, đồng thời chia sẻ lưu lượng cho Xa lộ Hà Nội và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Trong khi đó, cầu Long Hưng sẽ mở rộng không gian phát triển đô thị, tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM với các trục giao thông chiến lược của Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hai dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, cải thiện hạ tầng giao thông và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực Đông Nam Bộ trong giai đoạn tới.