VinSpeed nâng vốn lên 33.000 tỷ đồng, tăng tốc đầu tư vào đường sắt cao tốc Việt Nam
Tính đến ngày 6/11, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed đã chính thức nâng vốn điều lệ lên 33.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 1,3 tỷ USD, đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược đầu tư vào hạ tầng giao thông đường sắt cao tốc của Việt Nam.
Theo thông tin từ Cổng đăng ký doanh nghiệp quốc gia, trong tháng 11, VinSpeed đã hai lần tăng vốn - từ 15.000 tỷ đồng lên 33.000 tỷ đồng. So với mức vốn ban đầu khi mới thành lập vào tháng 5/2025, quy mô hiện tại của doanh nghiệp đã tăng gấp 5,5 lần, phản ánh quyết tâm mạnh mẽ của nhà sáng lập trong việc mở rộng đầu tư.
Trong tổng số vốn điều lệ sau tăng, 22.200 tỷ đồng được góp bằng tiền mặt, phần còn lại bằng tài sản khác. Tuy nhiên, công ty hiện chưa công bố cơ cấu cổ đông mới sau đợt tăng vốn này.
VinSpeed được tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập vào tháng 5/2025, với ngành nghề kinh doanh chính là xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị vận tải đường sắt.
Cơ cấu cổ đông sáng lập gồm ông Phạm Nhật Vượng nắm 51% cổ phần, hai con trai Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người sở hữu 1%, Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) nắm 35%, và Tập đoàn Vingroup giữ 10%.
Đáng chú ý, trong tháng 10, VinSpeed đã tiếp nhận 243,4 triệu cổ phiếu VIC của Vingroup từ Công ty Cổ phần Quản lý và Đầu tư Bất động sản Hưng Long sau khi sáp nhập. Qua đó, doanh nghiệp này hiện sở hữu 378,1 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 9,77% vốn điều lệ của Vingroup.
VinSpeed vừa công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho hai dự án trọng điểm: tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Hạ Long và Bến Thành - Cần Giờ. Tổng mức đầu tư dự kiến của hai dự án khoảng 225.580 tỷ đồng, tương đương 8,5 tỷ USD, với kế hoạch hoàn thành và vận hành thương mại vào đầu năm 2028, tức chỉ sau hai năm triển khai.
Tuyến Hà Nội - Hạ Long dài khoảng 120 km, đi qua địa phận Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Trong khi đó, tuyến Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài 53 km, kết nối khu trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển, được kỳ vọng góp phần phát triển du lịch và logistics cho thành phố.
Song song với hai dự án trên, VinSpeed đã đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 61,35 tỷ USD, tương đương 13% GDP Việt Nam tính đến cuối năm 2024.
Theo kế hoạch, VinSpeed sẽ tự thu xếp 20% tổng vốn đầu tư (khoảng 12,27 tỷ USD), phần còn lại 80% (khoảng 49 tỷ USD) được đề xuất vay từ nguồn vốn Nhà nước không tính lãi suất trong 30 năm kể từ thời điểm giải ngân.
Việc tăng mạnh vốn điều lệ và triển khai đồng loạt các dự án lớn cho thấy VinSpeed đang trở thành mảnh ghép chiến lược trong hệ sinh thái Vingroup, hướng tới mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, xanh và bền vững.
Nếu các dự án đường sắt cao tốc được triển khai đúng tiến độ, VinSpeed không chỉ góp phần hiện đại hóa mạng lưới giao thông quốc gia mà còn mở ra cơ hội thúc đẩy kết nối vùng, phát triển kinh tế địa phương và nâng tầm năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên bản đồ hạ tầng châu Á.