Ninh Bình xúc tiến nghiên cứu xây dựng cảng hàng không quốc tế, mở rộng không gian phát triển vùng

Ngày 8/10/2025, UBND tỉnh Ninh Bình đã tổ chức hội nghị nghe báo cáo Đề án nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không Ninh Bình, dưới sự chủ trì của Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Quang Ngọc.

Đây là một trong những định hướng hạ tầng trọng điểm của tỉnh, phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050. Với vị trí chiến lược giữa Hà Nội và Thanh Hóa, Ninh Bình có lợi thế đặc biệt khi nằm ở giao điểm của ba vùng kinh tế lớn: đồng bằng sông Hồng, Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung.

Hiện nay, dù đã có mạng lưới đường bộ và đường thủy khá hoàn chỉnh, Ninh Bình vẫn thiếu đầu mối hàng không, khiến việc kết nối liên vùng còn hạn chế. Du khách và doanh nghiệp khi đến địa phương phải di chuyển từ sân bay Nội Bài, Thọ Xuân hoặc Cát Bi, làm tăng chi phí vận chuyển và thời gian di chuyển, ảnh hưởng đến sức cạnh tranh trong phát triển du lịch và logistics.

Theo đơn vị tư vấn, vùng phục vụ của cảng hàng không Ninh Bình được xác định rộng, bao gồm Ninh Bình (sau sáp nhập), Nam Định, Hà Nam, phía Nam Hà Nội, một phần Hòa Bình, Thanh Hóa, Hưng Yên và Thái Bình. Công trình dự kiến đón 4,5 triệu lượt hành khách/năm vào năm 2030, và đạt 10 triệu lượt khách/năm vào năm 2050.

Không chỉ góp phần phát triển kinh tế và du lịch, dự án còn mang ý nghĩa chiến lược về quốc phòng - an ninh, đảm bảo khả năng ứng phó linh hoạt cho khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng trong các tình huống đặc biệt.

Tại hội nghị, các đại biểu thống nhất cao về sự cần thiết của dự án, đồng thời đề nghị đơn vị tư vấn tiếp tục hoàn thiện đề án theo hướng khả thi hơn về kỹ thuật, tài chính và tính liên kết vùng.

Nhiều ý kiến cho rằng cần làm rõ phương án đầu tư, phân tích các kịch bản tài chính cụ thể và xác định rõ mô hình quản lý - vận hành sân bay trong dài hạn. Vấn đề vị trí quy hoạch được đặc biệt quan tâm, với yêu cầu đánh giá kỹ các phương án lựa chọn, bảo đảm vị trí được chọn có khả năng kết nối thuận lợi với vùng Thủ đô Hà Nội, các tuyến giao thông quốc gia và dư địa mở rộng trong tương lai.

Ngoài ra, các yếu tố môi trường, cảnh quan, văn hóa - tín ngưỡng cần được đánh giá toàn diện và cẩn trọng, nhằm đảm bảo hài hòa giữa phát triển kinh tế và bảo tồn giá trị văn hóa - sinh thái của địa phương. Một số đại biểu đề nghị bổ sung cơ sở pháp lý, cập nhật số liệu dân sinh, đánh giá tác động cụ thể đến an ninh - quốc phòng, cũng như đời sống của người dân khu vực quy hoạch.

Các sở, ngành liên quan được giao nhiệm vụ phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn trong việc rà soát, chỉnh sửa và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, đảm bảo nội dung có tính khoa học, thực tiễn và thuyết phục cao trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Phát biểu kết luận hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Phạm Quang Ngọc khẳng định, tỉnh thống nhất chủ trương nghiên cứu, quy hoạch và triển khai dự án cảng hàng không quốc tế, xem đây là bước đi chiến lược trong phát triển hạ tầng vùng và nâng cao vị thế địa phương.

Ông yêu cầu đề án phải thể hiện rõ tính cấp thiết, hiệu quả đầu tư và khả năng huy động nguồn lực, đồng thời tiếp thu đầy đủ các ý kiến góp ý từ các bộ, ngành và chuyên gia. Việc lựa chọn vị trí quy hoạch cần được so sánh kỹ lưỡng giữa các phương án, bảo đảm phù hợp với quy hoạch tổng thể hệ thống sân bay quốc gia và định hướng phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan hoàn thiện hồ sơ, trình UBND tỉnh và Thường trực Tỉnh ủy xem xét trong thời gian tới.

Khi được triển khai, cảng hàng không Ninh Bình được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển quan trọng cho hạ tầng vùng Nam đồng bằng sông Hồng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - du lịch, mở rộng không gian đô thị - công nghiệp, đồng thời tăng cường sức hấp dẫn đầu tư và khẳng định vị thế chiến lược của Ninh Bình trong mạng lưới phát triển vùng và quốc gia.

Văn Sơn