Bộ Xây dựng trình Thủ tướng phương án phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, sân bay Long Thành sẽ đảm nhiệm 80% các chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa, trong khi Tân Sơn Nhất tiếp tục chủ lực khai thác 90% chuyến bay nội địa và 20% chuyến bay quốc tế.
Bộ Xây dựng cho biết phương án phân chia khai thác hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất được xây dựng trên cơ sở báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành, đã được Thủ tướng phê duyệt năm 2020.
Theo đó, hai sân bay sẽ được vận hành theo mô hình cặp cảng hàng không quốc tế khai thác đồng thời, với Nhà nước đóng vai trò điều phối, phân bổ tỷ lệ chuyến bay quốc tế - nội địa phù hợp theo từng thời kỳ.
Cụ thể, Long Thành sẽ trở thành trung tâm chính cho vận tải quốc tế với 80% thị phần, đồng thời chỉ khai thác khoảng 10% các chuyến bay nội địa. Ngược lại, Tân Sơn Nhất vẫn là đầu mối chủ lực phục vụ hành khách trong nước với 90% các chuyến bay nội địa, cùng 20% chuyến bay quốc tế.
Thời gian qua, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã thuê liên danh tư vấn quốc tế Incheon Airport (IAC) để xây dựng phương án quản lý và khai thác Long Thành. Trong nghiên cứu của mình, tư vấn đề xuất phương án chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ từ Tân Sơn Nhất về Long Thành.
Đề xuất này nhằm tối ưu hóa quản lý, khai thác, đồng thời phát huy vai trò của Long Thành như một cảng hàng không trung chuyển quốc tế tầm khu vực, có khả năng cạnh tranh với các sân bay lớn trên thế giới.
Trên cơ sở kiến nghị của ACV, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam cùng ACV nghiên cứu, đánh giá, đồng thời tham khảo kinh nghiệm vận hành từ các cặp cảng hàng không quốc tế. Cục Hàng không cũng đã tổ chức hội thảo, đối thoại để lắng nghe ý kiến chuyên gia, doanh nghiệp và từ đó xây dựng phương án tối ưu, phù hợp thực tiễn Việt Nam.
Kết quả, Cục Hàng không và ACV đã thống nhất báo cáo Bộ Xây dựng phương án phân chia khai thác giữa hai sân bay theo đúng mục tiêu dự án được duyệt, đồng thời xây dựng lộ trình chi tiết để thực hiện chuyển giao khai thác từng giai đoạn.
Bộ Xây dựng khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan liên quan để tổ chức đánh giá, chủ động điều phối và điều chỉnh tỷ lệ chuyến bay quốc tế - nội địa tại Long Thành và Tân Sơn Nhất theo từng thời kỳ.
Mục tiêu đặt ra là bảo đảm khai thác hiệu quả, phát huy tối đa nguồn lực đầu tư, đồng thời đưa Long Thành trở thành trung tâm hàng không quốc tế hiện đại, góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng của khu vực phía Nam và cả nước.