Bộ Công Thương đề xuất hai phương án giá điện cho sạc xe điện
Bộ Công Thương đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định về thực hiện giá bán điện, trong đó đáng chú ý là việc đưa ra hai phương án giá bán lẻ điện áp dụng riêng cho hoạt động sạc xe điện. Đây được xem là bước điều chỉnh cần thiết nhằm phù hợp với xu thế phát triển của phương tiện giao thông xanh.
Theo phương án thứ nhất, giá bán lẻ điện cho mục đích sạc xe điện sẽ áp dụng đối với các đơn vị mua điện để vận hành trạm hoặc trụ sạc phục vụ phương tiện giao thông sử dụng điện, bao gồm cả xe buýt điện. Các trạm sạc này bắt buộc phải lắp đặt công tơ đo đếm điện riêng để tính sản lượng tiêu thụ.
Trong trường hợp hộ gia đình có hợp đồng sử dụng điện sinh hoạt và sạc xe tại nhà, toàn bộ sản lượng điện được tính theo giá sinh hoạt, không cần tách riêng.
Ở phương án thứ hai, quy định vẫn yêu cầu các trạm, trụ sạc điện phải lắp công tơ riêng. Tuy nhiên, đối với khách hàng dùng điện cho sinh hoạt, giá sạc xe điện sẽ tính theo mức quy định cụ thể tại Thông tư.
Với các mục đích sử dụng ngoài sinh hoạt, nếu có công tơ đo đếm riêng thì áp dụng giá bán lẻ điện theo từng mục đích; ngược lại, nếu không có công tơ riêng, sản lượng điện sạc xe sẽ tính chung theo giá điện đã được ghi trong hợp đồng mua bán điện.
Bộ Công Thương cho biết, việc bổ sung các phương án này xuất phát từ Quyết định số 14/2025, trong đó đã điều chỉnh cơ cấu giá bán lẻ điện để bổ sung thêm đối tượng khách hàng sạc xe điện, thay thế cho Quyết định số 28/2014. Vì vậy, cần thiết phải ban hành hướng dẫn chi tiết để đảm bảo tính thống nhất khi áp dụng.
Thực tế, các ý kiến từ phía ngành điện cũng bày tỏ quan điểm khác nhau. Theo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và một số tổng công ty điện lực, các trạm sạc điện phải bắt buộc lắp công tơ đo đếm riêng, ngoại trừ hộ gia đình sử dụng điện cho mục đích sinh hoạt.
Lý do được đưa ra là hoạt động sạc xe điện tiêu thụ công suất lớn, có thể tạo áp lực lên hệ thống điện, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Ngược lại, Tổng Công ty Điện lực TP.HCM cho rằng không cần thiết phải tách công tơ trong mọi trường hợp. Ví dụ, quán cà phê hoặc quán nước lắp đặt trụ sạc vẫn có thể áp dụng chung giá điện kinh doanh cho toàn bộ sản lượng đo đếm, thay vì yêu cầu lắp thêm công tơ riêng.
Chính vì sự đa dạng trong nhu cầu thực tiễn, từ hộ gia đình, cơ sở kinh doanh dịch vụ, đến trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, cơ quan hành chính hay khuôn viên doanh nghiệp, Bộ Công Thương đưa ra hai phương án để tham khảo và lấy ý kiến rộng rãi.
Đây sẽ là cơ sở quan trọng để hoàn thiện chính sách giá bán điện, tạo hành lang pháp lý rõ ràng, thúc đẩy phát triển hệ thống sạc xe điện đồng bộ, đồng thời bảo đảm sự ổn định và an toàn của hệ thống điện quốc gia.