Thí điểm 70 xe điện phục vụ du khách tại TP.HCM
TP.HCM vừa triển khai 70 xe điện loại 8 chỗ chở khách tham quan khu vực Quận 1, 4, 5 và 6 hoạt động với mức giá từ 120.000 - 250.000 đồng/30 phút.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã phối hợp với Công ty TNHH Saigon Public Transport để khai trương, thí điểm dịch vụ xe du lịch chạy bằng năng lượng điện để vận chuyển người dân và du khách tham quan trung tâm TP.HCM.
Theo đó, 70 xe điện loại 8 chỗ được triển khai chạy từ 6h đến 24h mỗi ngày. Giá vé ban ngày là 120.000 đồng/30 phút, mỗi 10 phút tăng thêm là 40.000 đồng. Buổi tối giá vé tăng hơn gấp đôi lên 250.000 đồng/30 phút và mỗi 10 phút tăng thêm là 80.000 đồng.
Ngoài ra, giá vé đưa đón tận nơi cho một điểm đón và một điểm trả là 60.000 đồng vào ban ngày và 120.000 đồng buổi tối. Khách phải trả thêm 30.000 - 60.000 đồng nếu phát sinh thêm một điểm đón hoặc trả.
Bên cạnh đó, người lái phương tiện mặc đồng phục áo bà ba, được tập huấn kỹ năng giao tiếp cũng như kiến thức cơ bản để giới thiệu cho du khách và có giấy phép lái xe từ hạng B2 trở lên.
Hiện tại, du khách có nhu cầu mua vé, đặt dịch vụ có thể cài đặt ứng dụng (app) trên điện thoại hoặc trên website, tổng đài. Việc thanh toán không dùng tiền mặt… Trường hợp khách chưa có tài khoản thanh toán sẽ được tài xế hỗ trợ.
Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, phạm vi hoạt động của xe điện giới hạn bởi các điểm, tuyến đường như sau:
Phạm vi hoạt động trên các tuyến đường khu vực nội đô. Cụ thể, phạm vi kết nối quận 1 với quận 4, gồm: Bến Nhà Rồng - cầu Khánh Hội - đường Tôn Đức Thắng - Nguyễn Bỉnh Khiêm - Nguyễn Thị Minh Khai - Hoàng Sa - Hai Bà Trưng - Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt- cầu Calmette - Đoàn Văn Bơ - Hoàng Diệu - Nguyễn Tất Thành - bến Nhà Rồng.
Phạm vi kết nối quận 5 với quận 6, bao gồm: đường Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Trãi - Nguyễn Tri Phương - Hùng Vương - Hồng Bàng - Nguyễn Thị Nhỏ - Lê Quang Sung - Phạm Đình Hổ - Tháp Mười - Hải Thượng Lãn Ông - Võ Văn Kiệt - Nguyễn Văn Cừ.
Được biết, 70 chiếc xe điện này được sản xuất tại Việt Nam nhưng công nghệ pin theo tiêu chuẩn Mỹ, động cơ Đức, bộ điều khiển ECU của Toyota, giá thành xe gấp đôi xe điện thông thường. Ngoài ra, xe có cửa, kính cường lực, ghế của hành khách có dây an toàn, thiết bị thanh toán tự động, không dùng tiền mặt.