Bài học kinh nghiệm từ vấn đề của Hòa Bình Group - Kỳ 4: Có hay không kế hoạch thâu tóm Hòa Bình?

Cổ phiếu Hòa Bình có “hot”?

Trong thị trường hiện tại, có cả nghìn cổ phiếu nhiều tiềm năng với những ngành nghề có khả năng sinh lợi lớn và hấp dẫn hơn nhiều. Hòa Bình Group cũng là “gái có nhan sắc” được nhiều người nhòm ngó nhưng chưa “hot” đến mức mà người ta phải giành giật tranh mua như chỗ không người. 

Cổ phiếu HBC của Hòa Bình dẫu đang ở mức dưới mệnh giá nhưng để nắm quyền chi phối Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình phải bỏ ra không dưới nghìn tỷ đồng. Đang thời khủng hoảng, doanh nghiệp “hấp hối” nhiều vô kể, thị trường bất động sản ế ẩm, thì việc quyết định gom mua cổ phiếu HBC trong lúc này không đơn giản. 

Với những nhà đầu tư có kinh nghiệm trên thị trường M&A, họ thường hướng tới những doanh nghiệp gầy yếu, có chút bệnh tật, mua về để tái cơ cấu, “vỗ béo”, của tốt để nhà dùng, nếu không thích có thể cho lên sàn, thổi giá cổ phiếu lên bán kiếm lấy một khoản lợi gấp nhiều lần số vốn bỏ ra ban đầu.

Công trình Hillside - Phú Quốc

Hòa Bình Group sẽ bị thâu tóm theo kịch bản nào?

Có người bảo với tôi, Hòa Bình Group là một thương hiệu lớn, thậm chí là số một trong lĩnh vực nhà thầu xây dựng. Rất nhiều “cá mập” thèm khát thương hiệu ấy. Để thâu tóm Hòa Bình Group, đương nhiên họ phải dùng chiêu “dìm hàng” khiến mã cổ phiếu HBC rơi xuống đáy. “Tổ lái” là tiếng lóng dành cho nhóm các nhà đầu tư có vốn chuyên câu kết, thông đồng với nhau để cùng đánh lên hoặc dìm giá cổ phiếu, “tạo sóng” nhằm hưởng lợi từ chênh lệch giá. Sàn nào cũng có “tổ lái”, dẫu đó là sàn bất động sản, sàn chứng khoán hay sàn Forex.

Thị trường chứng khoán là nơi giao dịch những giấy tờ có giá đầy bí ẩn thì sự chi phối của “nhà cái” hay “tổ lái” là điều không thể thiếu. Mỗi mã giao dịch đều có sự can thiệp của một hoặc một số “tổ lái” nhưng liệu có “tổ lái” nào đang nhắm vào Hòa Bình?

Hoàn toàn có thể, nhưng tôi không nghĩ rằng đó là nhóm thành viên HĐQT độc lập. Họ có thể rất lão luyện trong việc quản trị doanh nghiệp theo chuẩn nước ngoài nhưng chưa phải là nhà đầu tư giàu kinh nghiệm, có nhiều quan hệ thân hữu trên thị trường chứng khoán. Thêm vào đó là khả năng liên kết lại với nhau để làm giá chứng khoán thì các thành viên này dẫu có già nua về tuổi đời nhưng vẫn chưa thể sánh với các “tổ lái” trẻ tuổi lão luyện đang âm thầm hoạt động. 

Trong số các thành viên HĐQT vẫn còn “ẩn số” về người trẻ tuổi đầy tham vọng. Do vậy ở thì tương lai, lo lắng của ông Lê Viết Hải là không phải không có cơ sở. Chúng ta sẽ bàn về nhân tố này trong phần sau.

Phan Thế Hải