Hôm nay, phí trước bạ xe bán tải tăng gấp 3 lần

Như vậy sau khi áp dụng mức lệ phí trước bạ mới, xe bán tải sẽ phải nộp mức 6% (riêng Hà Nội, phí trước bạ đối với xe bán tải và xe van sẽ áp dụng cao hơn các địa phương khác, ở mức 7,2% do phí trước bạ xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi đang áp dụng ở mức 12%) thay vì chỉ 2% như xe tải. Tăng mức thu lệ phí trước bạ xe bán tải khiến giá lăn bánh dòng xe này tăng mạnh lên tới cả vài chục triệu đồng.

Trước đó, Chính phủ vừa ban hành Nghị định 20/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ. Trong đó đáng chú ý, mức thu lệ phí trước bạ (LPTB) đối với xe bán tải và xe Van đã được điều chỉnh tăng cao, tối thiểu gấp 3 lần so với trước đây. 

Cụ thể Nghị định nêu rõ, đối với ô tô vừa chở người, vừa chở hàng (ô tô Pick-up chở hàng) có khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống, ô tô tải Van có khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn 1.500 kg nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống. Từ lần 2 trở đi, mức thu là 2% và áp dụng thống nhất trên toàn quốc.

Xe bán tải cấp tập nhập về Việt Nam né phí trước bạ trước thời điểm 10/4.

Xe bán tải vốn được xem là dòng xe đa dụng thường có trọng tải dưới 1,5 tấn, phù hợp cho cả mục đích sử dụng trong thành phố cũng như ở các vùng nông thôn nhờ vào khả năng vừa chở người, vừa chở hàng. Đặc biệt, đây là dòng xe có trang thiết bị tiện nghi, công nghệ hiện đại như xe con, nhưng có lợi thế về phí trước bạ thấp (chỉ 2%)… khiến cho dòng xe này trở thành lựa chọn của nhiều người.

Nhiều thương hiệu, mẫu mã và kiểu dáng cũng như tiện nghi, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam có các thương hiệu đến từ Mỹ hay Nhật Bản với các tên gọi như Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, Nissan NP300 Navara… Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong năm 2018, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ 18.491 xe bán tải.

Vì sao tăng phí trước bạ?

Theo Tổng cục Hải quan, giai đoạn 2012-2017, số lượng xe bán tải, tăng theo từng năm, đặc biệt tốc độ tăng trưởng nhập khẩu nhanh. Cụ thể, số lượng xe bán tải nhập khẩu năm 2017 là 28.482 chiếc, tăng 8,7 lần. Riêng số lượng xe bán tải chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống (nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp trong nước) năm 2012 là 3.305 chiếc, nhưng sang năm 2013 đã tăng gấp đôi, lên 6.902 chiếc. Đến năm 2014, số lượng xe này là 10.961 chiếc, năm 2015 là 20.132 chiếc, năm 2016 là 28.091 chiếc và năm 2017 là 28.911 chiếc.

Vì vậy, Bộ Tài chính cho rằng, việc tăng lệ phí trước bạ đối với dòng xe sẽ góp phần đảm bảo quản lý Nhà nước đối với xe bán tải chở hàng và ôtô tải VAN có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống góp phần điều tiết hạn chế sử dụng phương tiện giao thông tại các thành phố lớn, giúp tăng thu ngân sách, đảm bảo tính đồng bộ của pháp luật về lệ phí trước bạ, nâng cao tính pháp lý của quy định hiện hành về lệ phí trước bạ.

Bộ Công Thương bày tỏ quan điểm trong báo cáo gửi Chính phủ về chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chưa đảm bảo công bằng với các loại xe con có cùng dung tích xilanh hoặc số chỗ ngồi, mặc dù hiện nay các loại xe này được áp dụng các chế độ quản lý và lưu thông như các loại xe con thông thường. Từ đó, Bộ Công Thương đã kiến nghị tăng lệ phí trước bạ đối với các dòng xe bán tải.

Nhiều ý kiến cho rằng sau khi áp dụng mức thu lệ phí trước bạ mới, doanh số xe bán tải sẽ sụt giảm.