"Bão" gian lận đang lan rộng toàn ngành công nghiệp ô tô châu Âu

Với tâm điểm vụ gian lận khí thải của Volkswagen, nhiều chuyên gia lo ngại, liệu bê bối có thể lan rộng sang nhiều khu vực và hãng xe khác?

Theo kết luận vừa được tổ chức phi chính phủ Vận tải và Môi trường công bố, các mẫu xe của BMW, Mercedes và Peugeot thực tế tiêu tốn nhiêu liệu nhiều hơn 40% so với kết quả kiểm tra. Báo cáo cũng nêu rõ, trong nhiều trường hợp, lượng khí thải CO₂ trên thực tế của các xe Mercedes A, C và E-Class cao hơn trong phòng thí nghiệm tới 50%.

Tuy nhiên, theo tuyên bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, việc kết quả kiểm tra trong các phòng thí nghiệm khác với thực tế là chuyện dễ hiểu, khi các kết quả này phụ thuộc vào các điều kiện môi trường khác nhau. Đặc biệt, mục đích của việc kiểm tra là để đưa ra mức tiêu chuẩn về ô nhiễm môi trường và lượng khí thải CO₂, giúp người mua dễ dàng so sánh các mẫu xe.

Hiện vẫn chưa có bằng chứng những chiếc ô tô tại thị trường châu Âu sử dụng một thiết bị đặc biệt để “gian lận” tương tự như Volkswagen. Tuy nhiên, nhiều chính phủ tại khu vực “lục địa già” đã bắt đầu mở rộng điều tra trên các mẫu xe chạy xăng.

Bản tin Tài chính - Kinh doanh trưa sẽ tiếp nối với thông tin thị trường chứng khoán và các nội dung đáng chú ý: Tăng Thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô hạng sang bao nhiêu là hợp lý? Miễn thị thực cho người Việt Nam định cư tại nước ngoài từ ngày 5/11; Tôn thép Việt Nam bị kiện và nguy cơ bị mất thị phần xuất khẩu; Hãng truyền thông Đức mua lại trang Business Insider;... Mời quý vị tiếp tục theo dõi.